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2016年07月12日

今年50歳のカローラ

昨日あげました踵の痛み

おかげさまで今日はロキソニンを飲まなくても良いぐらいに

痛みが治まってきました

ご心配をおかけしまして申し訳なく思っておりますm(_ _)m

もうしばらく無理をせず大人しくしていようと

今日は家で本を読んだり映画を観たり・・・５６５６しておりました

勤労に汗水流しておられる皆様のことを考えますと

自分は幸せだと改めて感じます(人´∀｀)

・・・・・・・・

ところで昨日ネットで

日経新聞Webの記事が目にとまりました
カローラ50歳に　トヨタが記念車、貫く「80点主義＋α」

調べましたら

初代カローラが世に出たのは昭和４１（１９６６）年１１月だそうですね

あれから今年で５０年・・・半世紀

初代は見るだけで運転する機会はありませんでしたが

２代目のカローラは父と共に運転しました

家族用に新車で↓を買い

ワタシの通勤用で↓の中古を買い（画像はトヨタのHPより）

その後仕事で運転したFFカローラセダン

↓家内のクルマとして長い間乗ったカローラⅡ

↓代車でお借りしたカローラスパシオ

↓カローラランクス

歴代カローラを紹介している動画を見ながら数々のカローラとお付き合いがあったことを振り返り

感慨深い思いに浸ってしまいました

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Posted at 2016/07/12 17:53:05

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じーてーあーる 2016年7月12日 19:24 こんばんはカローラは亡くなった父が乗っていたので少しばかり思い出があります。といってもカローラの前々車が430セドリックガソリン、前車が430セドリックのディーゼルだったのでカローラのディーゼル、4WDのMTになった時は家計が大変なんだと小学生ながら感じてしまいました、笑そのカローラも父はよっぽど気に入らなかったのか最初の車検でエスティマルシーダのディーゼルに乗り替えしました。自分は代車でカローラフィールダーを何度か乗ったことありますがごくごく普通の車ですが欠点もなく普段の足使いにはいい車だと思いましたよ。	コメントへの返答 2016年7月12日 20:02 こんばんは(^^♪ カローラのディーゼル、4WDのMT・・・北海道ならではのモデルかと感じました。カローラ、昔から没個性というか維持費がかからないファミリーカーの代名詞的存在だと個人的に思っています。初代のTE２７カローラレビン。ご存知の方は少なくなり、クルマ自体もいまのクルマと比べたら、２T-G＆ツインキャブと古典的で平凡なスペックですが、当時は憧れのクルマでした。
コハク主人 2016年7月12日 19:48 こんばんは。私が最初に買った車は７０系カローラの２ドアＨＴ良い車でした。	コメントへの返答 2016年7月12日 20:07 こんばんは(^^♪ ７０系カローラの２ドアＨＴ・・・当時、人気のあったモデルでしたね!! 独身時代、これを持っていた後輩に度々乗せてもらいました(∩_∩)
ゆういっつぁん 2016年7月12日 20:33 関係ないけど、なぜかカローラランクスのシートは乗り心地がマーク２よりよかったです(^_^;)	コメントへの返答 2016年7月12日 23:06 ランクス、シートも含め内・外装は好みでして、１．８LのMT仕様が欲しいと思いました。
転回 2016年7月12日 21:23 こんばんは！ニコイチにしてカローラに返り咲きました。親父が70と80に乗っていましたね。今までの車歴はアクア以外カローラを3台乗りました。全部マニュアルでした。離れてわかるカローラの良さがわかりましたね。	コメントへの返答 2016年7月12日 23:18 こんばんは(^^♪ お父さんが乗っておられましたか!! カローラは、年配者を配慮してMT仕様を残し続けたと、以前関係者からお話しをうかがったことがあります。５ナンバーサイズを維持したり、地味ながらいまのトヨタにしては伝統を守ってきた数少ない有名なクルマとも言えますねd(^^*)
ジジィーズCAT 2016年7月12日 21:46 通勤用に購入された３０カローラ私が９日にアップしたフォトのホイールキャップの写真にありますね(笑) 私の頭の右2個目～♪	コメントへの返答 2016年7月12日 23:25 ３０カローラのホイールキャップ（´▽`) 購入当時、あのキャップで走らせていました。師匠のお写真のとおり、今もお持ちなら、「お宝」でございますd(^^*)
まき＠51 2016年7月13日 10:10 亡くなった父は若い時からの癖になってたと思いますがＥＦＩ車になってもエンジンを切る前には一度吹かしてから止めてました。	コメントへの返答 2016年7月13日 20:14 昔のカッコいいクルマをお持ちの方は、やっていましたネ。頭文字Dの拓海もやってるような・・・キャブに換装してるのかな・・・？ワタシは平凡なクルマばかりだったから、やってもやらなくても変わらないし、恥ずかしいので、ほとんどしませんでした(´･ω･`;)
qroqchi 2016年7月13日 17:25 踵の痛みがだいぶ治まったようで、良かったです(^^) 痛風さんのカーライフは、カローラと共にあったんですね～ハイブリットカーが当たり前の今から見ると、初期のカローラは、一周回って逆に新しく、カッコよく見えますよ♪	コメントへの返答 2016年7月13日 20:31 早速のコメント、有難うございます(^-^) 実は、免許取得の練習車がセドリック、最初に買ったマイカーはサニーと日産でスタートしたんです。その後、カローラとともに歩みました。その間、一度先輩からバイオレットを譲ってもらったり、仕事クルマがブルーバードだったり、家内のパルサーとか含めると、日産にもお世話になりました。振り返るとマツダと三菱は縁が薄いです・・・巷で人気が沸いたきっかけは、やっぱり、AE８６のカローラレビンでしょうネ(ﾟｰ^)
milk@カロパソ 2016年7月13日 20:01 カローラは日本国民ならほとんどの人が何かしらの機会に触れてそうなくらいの国民車ですよね！遂に50年とは、カローラも大したもんだと思います。私の場合、直接カローラではないですが兄弟車のAE100スプリンターに祖父が乗っていたのでその頃はお世話になりました。 100系はバブル期に開発されただけあって質感はかなり高く、大変良く出来たクルマだったので個人的にも歴代カローラの中では一位二位を争うくらいの名車だったと思います(^^) あと、個人的には120系もまた気になりますね。代車か何かで一度乗り回してみたいです(^^;;	コメントへの返答 2016年7月13日 20:48 ネーミングも変わらず５０年、希少な存在です!! AE100スプリンターに、おじいさまが・・・初代はともかく、２代目カローラなんて、昔の遺物的骨董車になってしまうんですね・・・昔からレビンとかスポーツ系タイプを除けば、オーソドックスながら故障の少ない信頼感を得られるクルマ、それがカローラだと思います。今回、記念で販売されるクルマの価格は、少々高いという気もしますが、軽の価格を見ると、普通かなーって時代の流れを感じますね。代車、前もって希望を述べると、乗れる確率が上がりますよ!! 是非、乗り回して下さい d(^^*)

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じーてーあーる 2016年7月12日 19:24 こんばんはカローラは亡くなった父が乗っていたので少しばかり思い出があります。といってもカローラの前々車が430セドリックガソリン、前車が430セドリックのディーゼルだったのでカローラのディーゼル、4WDのMTになった時は家計が大変なんだと小学生ながら感じてしまいました、笑そのカローラも父はよっぽど気に入らなかったのか最初の車検でエスティマルシーダのディーゼルに乗り替えしました。自分は代車でカローラフィールダーを何度か乗ったことありますがごくごく普通の車ですが欠点もなく普段の足使いにはいい車だと思いましたよ。	コメントへの返答 2016年7月12日 20:02 こんばんは(^^♪ カローラのディーゼル、4WDのMT・・・北海道ならではのモデルかと感じました。カローラ、昔から没個性というか維持費がかからないファミリーカーの代名詞的存在だと個人的に思っています。初代のTE２７カローラレビン。ご存知の方は少なくなり、クルマ自体もいまのクルマと比べたら、２T-G＆ツインキャブと古典的で平凡なスペックですが、当時は憧れのクルマでした。
コハク主人 2016年7月12日 19:48 こんばんは。私が最初に買った車は７０系カローラの２ドアＨＴ良い車でした。	コメントへの返答 2016年7月12日 20:07 こんばんは(^^♪ ７０系カローラの２ドアＨＴ・・・当時、人気のあったモデルでしたね!! 独身時代、これを持っていた後輩に度々乗せてもらいました(∩_∩)
ゆういっつぁん 2016年7月12日 20:33 関係ないけど、なぜかカローラランクスのシートは乗り心地がマーク２よりよかったです(^_^;)	コメントへの返答 2016年7月12日 23:06 ランクス、シートも含め内・外装は好みでして、１．８LのMT仕様が欲しいと思いました。
転回 2016年7月12日 21:23 こんばんは！ニコイチにしてカローラに返り咲きました。親父が70と80に乗っていましたね。今までの車歴はアクア以外カローラを3台乗りました。全部マニュアルでした。離れてわかるカローラの良さがわかりましたね。	コメントへの返答 2016年7月12日 23:18 こんばんは(^^♪ お父さんが乗っておられましたか!! カローラは、年配者を配慮してMT仕様を残し続けたと、以前関係者からお話しをうかがったことがあります。５ナンバーサイズを維持したり、地味ながらいまのトヨタにしては伝統を守ってきた数少ない有名なクルマとも言えますねd(^^*)
ジジィーズCAT 2016年7月12日 21:46 通勤用に購入された３０カローラ私が９日にアップしたフォトのホイールキャップの写真にありますね(笑) 私の頭の右2個目～♪	コメントへの返答 2016年7月12日 23:25 ３０カローラのホイールキャップ（´▽`) 購入当時、あのキャップで走らせていました。師匠のお写真のとおり、今もお持ちなら、「お宝」でございますd(^^*)
まき＠51 2016年7月13日 10:10 亡くなった父は若い時からの癖になってたと思いますがＥＦＩ車になってもエンジンを切る前には一度吹かしてから止めてました。	コメントへの返答 2016年7月13日 20:14 昔のカッコいいクルマをお持ちの方は、やっていましたネ。頭文字Dの拓海もやってるような・・・キャブに換装してるのかな・・・？ワタシは平凡なクルマばかりだったから、やってもやらなくても変わらないし、恥ずかしいので、ほとんどしませんでした(´･ω･`;)
qroqchi 2016年7月13日 17:25 踵の痛みがだいぶ治まったようで、良かったです(^^) 痛風さんのカーライフは、カローラと共にあったんですね～ハイブリットカーが当たり前の今から見ると、初期のカローラは、一周回って逆に新しく、カッコよく見えますよ♪	コメントへの返答 2016年7月13日 20:31 早速のコメント、有難うございます(^-^) 実は、免許取得の練習車がセドリック、最初に買ったマイカーはサニーと日産でスタートしたんです。その後、カローラとともに歩みました。その間、一度先輩からバイオレットを譲ってもらったり、仕事クルマがブルーバードだったり、家内のパルサーとか含めると、日産にもお世話になりました。振り返るとマツダと三菱は縁が薄いです・・・巷で人気が沸いたきっかけは、やっぱり、AE８６のカローラレビンでしょうネ(ﾟｰ^)
milk@カロパソ 2016年7月13日 20:01 カローラは日本国民ならほとんどの人が何かしらの機会に触れてそうなくらいの国民車ですよね！遂に50年とは、カローラも大したもんだと思います。私の場合、直接カローラではないですが兄弟車のAE100スプリンターに祖父が乗っていたのでその頃はお世話になりました。 100系はバブル期に開発されただけあって質感はかなり高く、大変良く出来たクルマだったので個人的にも歴代カローラの中では一位二位を争うくらいの名車だったと思います(^^) あと、個人的には120系もまた気になりますね。代車か何かで一度乗り回してみたいです(^^;;	コメントへの返答 2016年7月13日 20:48 ネーミングも変わらず５０年、希少な存在です!! AE100スプリンターに、おじいさまが・・・初代はともかく、２代目カローラなんて、昔の遺物的骨董車になってしまうんですね・・・昔からレビンとかスポーツ系タイプを除けば、オーソドックスながら故障の少ない信頼感を得られるクルマ、それがカローラだと思います。今回、記念で販売されるクルマの価格は、少々高いという気もしますが、軽の価格を見ると、普通かなーって時代の流れを感じますね。代車、前もって希望を述べると、乗れる確率が上がりますよ!! 是非、乗り回して下さい d(^^*)

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