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また、雨 >>

2016年09月25日

油膜取り

密林で検索しながらコスパが高そうだと思い衝動的にポチッとした ↓

今夕届きました

この種のお買い物は通販専門になってしまったワタシ

・・・・・・・・

ところで昔は油膜取りとか油膜落としとか言っていましたが

単純に油膜とは言わず

ウォータースポット（イオンデポジット）などと言うんですね

で我が家の２台ともではなくてインテの「つばさ」のガラス面をよーく見ると

まさにウォータースポットって感じ

パッソの「ハム子」はDラーで撥水コーティングを半年毎にして頂いてノープロブレム

インテの「つばさ」は納車時にして頂いてからそのまんま

雨天時に乗る機会が少ないので放置してました

つもり積もって・・・ここ最近の天気が雨続き

雨の日の運転特に暗くなるとコワいです

今日は久々に満喫できた青空＆太陽

この晴天が続けばイイのにね

そんな訳で視界が悪いと感じまして

購入に踏み切った次第です

「ハム子」に係る維持費などは家内が出してくれます

でも「つばさ」はワタシの道楽で手に入れたクルマですから

ワタシのへそくりから費用分が飛んでいきます

で安く上げようと思い購入したんですよ

・・・「撥水剤は？」

そうそう撥水剤が要りますよね

ちょいと横着ですが以前購入して物置に入れたまんまの↓を使うつもりです

機会を見つけコイン洗車場で

シコシコ擦りながら満足できたらと思う次第です

・・・歳相応に擦らないとダメでしょうね (；´艸｀)

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Posted at 2016/09/25 20:16:04

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elo50gt 2016年9月25日 20:37 こんばんは。油膜って中々取れないですよね？腕が痛くなって放置プレイ中です簡単で取れるといいですね！	コメントへの返答 2016年9月25日 20:45 こんばんは(^^♪ 油膜・・・ウォータースポットって呼ばれる、アレはマジでガンコですよね。ワックス掛けよりもはるかに体力を消耗し、後の筋肉痛を覚悟で臨みます(｡･ω･｡)＞
メタルゴッド 2016年9月25日 20:53 こんばんは～(^-^)/ ガラス面の下地を整えてから撥水処理をすると違いがでますね。下地処理はしんどいですけど。年相応ですか…まぁ、幾つになっても…ですね(^o^)	コメントへの返答 2016年9月25日 21:04 こんばんは(^^♪ 「ガラス面の下地を整えてから・・・」過去に手を抜いて撥水剤だけ塗布したら、雨の夜間の運転が「超怖えぇー」って状態になりまして、それから手を抜かずに下地処理をやろうと思っております。正直、この歳ではしんどいです・・・
ジジィーズCAT 2016年9月25日 21:01 私はラッカーシンナーでゴシゴシと・・・ここ2年くらいは撥水剤と言えばボディ用の CCウォーターで全部(笑)	コメントへの返答 2016年9月25日 21:12 そういえば・・・以前に師匠がご紹介されていましたね。力尽きたら・・・のために、シンナーとウェスを用意して臨もうかな～(´w｀*) シンナー吸引し過ぎて、ラリっちゃうことのないように注意しないと（・Д・；）ボディ用のCCウォーター、万能なんだぁ・・・
ジジィーズCAT 2016年9月25日 21:17 有機溶剤非該当品ですよ! ヤバいですからね～	コメントへの返答 2016年9月25日 21:21 手持ちのシンナーを見たら・・・有機溶剤やっぱり、体力勝負でいきます（･ω･）＞
イソメ 2016年9月25日 21:29 因みにコンパウンド系ですがね・・・・・スポンジを若干湿らせて施工いたしますと・・・液剤の乾燥が遅くなり力をセーブできまして体力的に楽になりまする・・・・・頑張ってくださいませね！ (*´ω｀)ﾉ♪ﾊｨ	コメントへの返答 2016年9月25日 21:36 湿らせ加減・・・が・・・ポイント了解、致しました (｡･ω･｡)＞ピーカンとかどんよりとか、天気の加減も見ながら、シコシコ精を出して頑張りますd(^^*)
milk@カロパソ 2016年9月25日 23:36 油膜落としとウォータースポット落とし作業は、個人的に気の進まない作業の上位連中です(^^;; 今日は、先日雨天時にライちゃんのフロントガラスの油膜が気になったのでライちゃんの油膜落とし作業を定番のキイロビンでやってましたが、なかなか疲れますね（笑）もっと嫌なのはウォータースポット落としの方で、先月マァ君にこびり付いたウォータースポットを落とそうと格闘してましたがあれは本当に疲れました。個人的に、CAR MATEから出ている「X CLEAR　ウォータースポット」という製品が一番落としやすかった印象だったので、もし冒頭の製品で落ちなければ試す価値はあると思います。（参考までに、当時の整備手帳のアドレス貼っておきます。http://minkara.carview.co.jp/userid/1526728/car/2147954/3862056/note.aspx）かなり体力使うと思うので、くれぐれも無理だけはなさらないでくださいね。一度にやろうとしてキツイ場合は何日かに分けて作業するのもひとつの手かと思います。	コメントへの返答 2016年9月26日 8:05 リアガラスが、油膜と言うよりもウォータースポットのようで、大変かと思っています。ガラス面が寝ていて雨粒が残りやすいからだという気がしています。「ハム子」のリアガラスには出来にくいとは思いますけど、半年ごとのガラスコートで防げるのでしょうね。ずぼらにしておくと、報いがくることの教訓みたいな・・・貴重な資料、助かります!! 多分、スイスイとれるとは思っていませんので、推奨の品に変わるかも・・・体力勝負と天気次第ですので、のんびりと数回に分けて進めようと心しています。
くまタカ 2016年9月26日 0:12 油膜落としは大変なので、数えるほどしかやったことないです。確かにそれをやったあとのコーティングは結構いい感じにのるんですよね…。今からは涼しい季節になるので施工もやりやすくなりそうです。	コメントへの返答 2016年9月26日 8:11 新車のときのガラス面と年が過ぎて油膜がついたガラス面、雨の日は外からクルマを見ても分かりますね。イイことは分かっていても、大変だから後回し・・・多くの方が、そうだと思っています。暑すぎたり、寒すぎたり、気温も大事なんですよね。雪国の方は、いまが最適な時期かという気がします。
まき＠51 2016年9月26日 7:20 おはようございます。放置されたガラコが出てきました。	コメントへの返答 2016年9月26日 8:12 おはようございます(^^♪ 出てきましたか!! やっぱり、放置されやすいのかな・・・

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elo50gt 2016年9月25日 20:37 こんばんは。油膜って中々取れないですよね？腕が痛くなって放置プレイ中です簡単で取れるといいですね！	コメントへの返答 2016年9月25日 20:45 こんばんは(^^♪ 油膜・・・ウォータースポットって呼ばれる、アレはマジでガンコですよね。ワックス掛けよりもはるかに体力を消耗し、後の筋肉痛を覚悟で臨みます(｡･ω･｡)＞
メタルゴッド 2016年9月25日 20:53 こんばんは～(^-^)/ ガラス面の下地を整えてから撥水処理をすると違いがでますね。下地処理はしんどいですけど。年相応ですか…まぁ、幾つになっても…ですね(^o^)	コメントへの返答 2016年9月25日 21:04 こんばんは(^^♪ 「ガラス面の下地を整えてから・・・」過去に手を抜いて撥水剤だけ塗布したら、雨の夜間の運転が「超怖えぇー」って状態になりまして、それから手を抜かずに下地処理をやろうと思っております。正直、この歳ではしんどいです・・・
ジジィーズCAT 2016年9月25日 21:01 私はラッカーシンナーでゴシゴシと・・・ここ2年くらいは撥水剤と言えばボディ用の CCウォーターで全部(笑)	コメントへの返答 2016年9月25日 21:12 そういえば・・・以前に師匠がご紹介されていましたね。力尽きたら・・・のために、シンナーとウェスを用意して臨もうかな～(´w｀*) シンナー吸引し過ぎて、ラリっちゃうことのないように注意しないと（・Д・；）ボディ用のCCウォーター、万能なんだぁ・・・
ジジィーズCAT 2016年9月25日 21:17 有機溶剤非該当品ですよ! ヤバいですからね～	コメントへの返答 2016年9月25日 21:21 手持ちのシンナーを見たら・・・有機溶剤やっぱり、体力勝負でいきます（･ω･）＞
イソメ 2016年9月25日 21:29 因みにコンパウンド系ですがね・・・・・スポンジを若干湿らせて施工いたしますと・・・液剤の乾燥が遅くなり力をセーブできまして体力的に楽になりまする・・・・・頑張ってくださいませね！ (*´ω｀)ﾉ♪ﾊｨ	コメントへの返答 2016年9月25日 21:36 湿らせ加減・・・が・・・ポイント了解、致しました (｡･ω･｡)＞ピーカンとかどんよりとか、天気の加減も見ながら、シコシコ精を出して頑張りますd(^^*)
milk@カロパソ 2016年9月25日 23:36 油膜落としとウォータースポット落とし作業は、個人的に気の進まない作業の上位連中です(^^;; 今日は、先日雨天時にライちゃんのフロントガラスの油膜が気になったのでライちゃんの油膜落とし作業を定番のキイロビンでやってましたが、なかなか疲れますね（笑）もっと嫌なのはウォータースポット落としの方で、先月マァ君にこびり付いたウォータースポットを落とそうと格闘してましたがあれは本当に疲れました。個人的に、CAR MATEから出ている「X CLEAR　ウォータースポット」という製品が一番落としやすかった印象だったので、もし冒頭の製品で落ちなければ試す価値はあると思います。（参考までに、当時の整備手帳のアドレス貼っておきます。http://minkara.carview.co.jp/userid/1526728/car/2147954/3862056/note.aspx）かなり体力使うと思うので、くれぐれも無理だけはなさらないでくださいね。一度にやろうとしてキツイ場合は何日かに分けて作業するのもひとつの手かと思います。	コメントへの返答 2016年9月26日 8:05 リアガラスが、油膜と言うよりもウォータースポットのようで、大変かと思っています。ガラス面が寝ていて雨粒が残りやすいからだという気がしています。「ハム子」のリアガラスには出来にくいとは思いますけど、半年ごとのガラスコートで防げるのでしょうね。ずぼらにしておくと、報いがくることの教訓みたいな・・・貴重な資料、助かります!! 多分、スイスイとれるとは思っていませんので、推奨の品に変わるかも・・・体力勝負と天気次第ですので、のんびりと数回に分けて進めようと心しています。
くまタカ 2016年9月26日 0:12 油膜落としは大変なので、数えるほどしかやったことないです。確かにそれをやったあとのコーティングは結構いい感じにのるんですよね…。今からは涼しい季節になるので施工もやりやすくなりそうです。	コメントへの返答 2016年9月26日 8:11 新車のときのガラス面と年が過ぎて油膜がついたガラス面、雨の日は外からクルマを見ても分かりますね。イイことは分かっていても、大変だから後回し・・・多くの方が、そうだと思っています。暑すぎたり、寒すぎたり、気温も大事なんですよね。雪国の方は、いまが最適な時期かという気がします。
まき＠51 2016年9月26日 7:20 おはようございます。放置されたガラコが出てきました。	コメントへの返答 2016年9月26日 8:12 おはようございます(^^♪ 出てきましたか!! やっぱり、放置されやすいのかな・・・

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