代車、NGC30型パッソ

先日トヨタから送られてきたパッソのサービスキャンペーン（無料修理）

予約をいれた今日の朝一に「ハム子」を駆ってDラーへ向かいました

明日の午前中まで預かってもらうため

代車をお願いしました

いままでに幾度か代車をお借りしたんですが

↓NGC３０型パッソは初めて・・・多分







普段運転してるのと違うクルマには・・・好奇心が湧いてきます

そんな訳で特別の用もないのに市内を走らせました

走らせて感じた印象は

・乗り心地の良さ

・静かさ＆振動の少なさ

・車内空間の広さ＆明るさ

グイグイ～スパッという活発な走りを楽しむというタイプではなくて

スゥー～ジワーッという範囲で快適に目的地へ誘ってくれるタイプ


初代パッソQNC１０型の「ハム子」とパワーはほとんど同じ

でも面白いことに乗り味は正反対


代車のパッソで左・右に連なるカーブを走らせると

「速度を落として下さい」とロールや揺り戻しが教えてくれます



アクセルペダルをグイッと踏んでも加速はあくまでもスムーズ＆ジェントル

そこで刺激が恋しくなったワタシは

D→Bにして走らせてみました

「おおおっ イイじゃーないか」



・・・「燃費が落ちるよ？」

と思ったら 残量計が１目盛り下がりました

2代目パッソは １L（KGC３０型）の燃費の良さがセールスポイント

一方で１．３Lの（NGC３０型）は 燃費はイマイチ

でも振動は少なく静かで非力じゃーないです!!

某メーカーの燃費だけを追求し過ぎて墓穴を掘ったり・・・クルマの魅力の本質を見失ったの？

クルマの魅力は燃費だけでは無いと考えさせられましたねぇ


それにしても我が家の２台

年寄り向きではないよなぁ～