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  5. カー･オブ･ザ･イヤー [痛風おやじ]
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2016年11月02日

カー･オブ･ザ･イヤー


第３７回の日本カー･オブ･ザ･イヤー（2016－2017）のノミネート車が

１０月３１日に発表されました

スケジュールによりますと

１１月７日に１０ベストカーが発表され

１２月９日に最終選考会＆表彰式だそうです


ざっとノミネートされたクルマを見ますと

国産・輸入の高級車を除いて

ダイハツ ブーン／トヨタ パッソがノミネートされたことに

驚きと同時に嬉しさを覚えました

２台は実質ダイハツが手掛けていて

販売後にダイハツの担当者がパッソの販売を受け持つカローラ店へ足を運び

売り上げやお客様の評判など尋ね歩いていたということを

お世話になっているDラーの店長から聞きました



今後の選考結果がどうなるのか分かりませんけれど

ワタシ自身 見て・触れて・試乗して




いろいろ感じた思いの中に

他の方から見当違いだと言われようとも

半世紀前に誕生した初代カローラやその後の二代目カローラに近い印象を抱きました





誤解が無いように申し上げれば

今回ノミネートされたダイハツ ブーン／トヨタ パッソ

初代・二代目カローラよりもはるかに出来の良い優れたクルマです

あの当時に比べ技術が格段に向上している訳ですから当然ではあります

そんな中で

正直に申し上げて

企画・制作・販売いずれも巧みに練り上げられていると強く感じます

ハイブリッド化が進み高級感を追及する昨今にあって

軽ではないこの種のクルマに手を抜かず

市場に送り出そうというメーカーの姿勢に

驚きと嬉しさを覚えた次第です


主観的になってしまいましたが

個人的な感想ですので ご勘弁下さい ＿|￣|○))　
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/11/02 21:13:04

   

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この記事へのコメント

ゆういっつぁん
2016年11月2日 21:25
ダイハツがトヨタの子会社になった記念の車ですからね〜（謎

個人的にQ7かCクラスが予想です(^_^;)
コメントへの返答
2016年11月2日 21:34
初代パッソ/ブーンだってダイハツが手掛けて同じなんですけど・・・
企業間の関係を明確にしたという点では、記念のクルマと言えるでしょうね・・・

第３７回の日本カー･オブ･ザ･イヤー、どのクルマが云々というのは、好みの問題ですし、選考委員の気持ち次第ですから分かりませんが、今回パッソ/ブーンがノミネートされただけでもスゴイことだと思います。
ゆういっつぁん
2016年11月2日 21:45
あ、失礼しました(^_^;)
ゆいっつあんはやっぱり車愛が理解できない人です(T . T)/
パッソBbは最初からダイハツが作ってきてますね！知ってたよ〜
コメントへの返答
2016年11月2日 22:05
話しが逸れて恐縮ですが、「おぎやはぎの愛車遍歴」に登場されるゲストの方が、番組の最後に「あなたにとってクルマとは？」という問いかけで答えるシーンがあります。

ゲストの中に、「相棒、相方、メンバー・・・」そういう答えを聞いて、なるほどと感じました。

車愛・・・ワタシは長いこと生きてますので、いろんなクルマへの懐かしさから、同様な思いを抱いている一人です。
みんカラには、そういうスタンスで臨んでいますが、クルマに対して盲目的な愛情というより客観的に覚めた見方をしているんです。
・・・そんな風に見えないでしょうねぇ・・・
kyupi5
2016年11月2日 22:04
パソ・ブン・・・良いです。

コメントへの返答
2016年11月2日 22:10
パソ・ブン、損得抜きに贔屓目なく、真面目に作られたクルマだと思います。
評論諸氏の考えは分かりませんが・・・
milk@パッソ
2016年11月2日 22:06
私は好きですけどね、新型ブーン&パッソ。
あまり評価されないクルマですけど、ベーシックカーを忠実に造ってきたなという印象で、個人的に色々と心地良さを感じることもあって登場以来ずっと気になってます(^^;;
特にブーンシルク&パッソモーダなんて見た目にもお洒落で程よく愛らしくて、所有したら確実に愛着湧くだろうなーなんて気すらしてます(笑)

まぁ、10ベストにすらかすりもしなさそうですが、私的には評価したい一台です！
コメントへの返答
2016年11月2日 22:18
自動車評論関係ではCMほど派手な取り上げ方をされず、販売実績と購入者の声を知ってから、「えええっ!!」と驚いて仕方なく取り上げた・・・そんな感じを抱いてます。

そう考えると、選考に残らない可能性が高いでしょけど、「日本カー･オブ･ザ･イヤーに選ばれたから何なの？」と思っても差し支えない程度のイベントでもあります。

憲法改正のように、国民投票で決まる訳でもなく、特定のメンバーにより主観で選考されるんですから・・・

新型ブーン&パッソ、クルマの原点を感じさせるクルマだと、贔屓目無しにそう思います。
ゆういっつぁん
2016年11月2日 22:52
「おぎやはぎの愛車遍歴」僕もyoutubeで見てますよ(*´∀`)♪
盲目的にが初恋で客観的にはストーカーΣ（・□・；）？いやいや
それにしては過剰なほどメンテされてるってことは大事なんですよ、きっと
ゆういっつあんにとって車は暇つぶしですからw
痛風親父さんにとって車は何ですか？♪ヽ(´▽｀)/
コメントへの返答
2016年11月2日 22:55
ワタシにとってクルマとは・・・恋人かな？

年齢とか既婚者とか・・・クルマには関係ないですね・・・❤
W1-S
2016年11月2日 23:46
こんばんは♪

> 半世紀前に誕生した初代カローラやその後の二代目カローラに近い印象を抱きました

私も同じことを思いました。凄い戦闘力はないけれど、普段使いの車としては必要十分な造りだと思います。カローラが普通のパッソ、スプリンターがモーダって構図でしょうか(^_^;)

これまで初代後期のパッソに様々手を掛けて「普通のクルマ」化してきましたが、それがほぼ備わっているのが三代目パッソ／ブーンかと私は感じました。
コメントへの返答
2016年11月3日 0:07
こんばんは(^^♪

正直に申しますと、初代カローラは助手席のみでしたが、接する機会は多々ありました。
二代目は父のクルマで私に運転させてくれたクルマです。
いずれも、当時の生活様式にすーっと馴染んでくれるクルマだと、振り返ってみて、そう思いました。

カローラ、スプリンター・・・なるほど・・・

今回のブーンを見て触れて、パッソモーダを試乗して、従来の女性向けでもない万人向けの作りと安心できる操舵感が、昔の記憶を呼び起こしてくれました。
「ハム子」は少々尖がっていますが、三代目は試乗して懐かしさと安らぎを覚えました。悪く言えば平凡・・・でもそれがイイんですね。

   

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