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イイね!
2016年11月14日

ネット配信の映画(米)を観て


トゥルーライズという94年の米映画を観ました

主人公はターミネーターでご存知のアーノルド・シュワルツェネッガー

彼の奥さんがジェイミー・リー・カーティス

あらすじは省きますが

奥さんが愛車としているクルマが↓



ホンダCR-X初代


ショートホイールベースのファストバッククーペ

後席に乗るのは拷問に近いほど狭く

実質的に2人用のクルマ


映画に登場したクルマの次のモデルからでしょうか

インテグラに搭載されたVTECのB16エンジンがCR-Xやシビックにも載せられ

国内外で高い評価を得ました


友人の初代CR-Xに乗せてもらい

ホイールベースの長さが乗り心地と回頭性に大きく関わることを教わりました


・・・懐かしい


肝心の映画

ハラハラドキドキの中にお笑いが・・・楽しい作品でした
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/11/14 23:28:50

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この記事へのコメント

2016年11月15日 6:42
CR-X・・ありましたね。

初代はもう何十年も見てないです。
コメントへの返答
2016年11月15日 8:24
このクルマが当地で走行しているのを見かけたことは、ここ数年0です。
・・・寂しい気がしますね・・・
2016年11月15日 8:09
バラードスポーツCR-X\(^o^)/
当時私はパルサークーペでしたが
CR-Xの眠たい目とか(笑)
憧れてました🎵
コメントへの返答
2016年11月15日 8:33
師匠のパルサークーペ、ワタシも・・・あの頃と言いましょうか、バブル前まではクーペの占める割合が大きかったのにC= (-。- )

CR-X初代は半リトラでしたね。・・・眠たい目。授業中の自分を思い出します・・・(´艸`)
2016年11月15日 18:28
こんばんは(^-^)/

私はこのCR-Xが大好きなんです!
まさにライトウェイトスポーツ。
このてのツートンカラーの車はもう出てこないのでしょうね。
フロントサスがトーションバーというのも驚きですけど(^o^)
コメントへの返答
2016年11月15日 19:35
こんばんは(^^♪

この時代、このCR-Xがお好きとは・・・走りにこだわる玄人・・・そうお見受け致しました。

現在の軽自動車は、このCR-Xよりも重いのが多いですね。この車重とショートホイールベースにストラット+トーションバーの変わったサスによる独特の操舵感。

同乗だけだったのが、今思えば悔やまれます。
2016年11月15日 19:39
リアがですね・ドラムブレーキなんですよ!

で・・・奥多摩でね・・・刺さりそうになりまし

たが・・・取り合えず生きてますが・・・

ロングストロークのエンジンなので

高回転が若干重かったですが・・・・・

自分の中では名車でっす!

(*´ω`)ノ♪ハィ
コメントへの返答
2016年11月15日 20:02
コンパクトなライトウェイトですし、この時代でリアがドラムでも、不思議ではございませんでしたね。
ワタシの愛車遍歴のダイハツクオーレなんて4輪ドラムブレーキでしたもん。
いまのパッソのハム子もリアはドラムブレーキですから、一般公道で大人しく走る分にはノープロブレム・・・
峠を攻めてフロントディスクローターを赤く熱するブレーキングはヤバいっす。

ロングストロークで低速トルクを得ながら、他車に比べれば軽快に回るエンジン、ホンダらしさを感じる名車かと思います。

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「久しぶりに・・・ http://cvw.jp/b/1683026/47614487/
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