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2016年12月04日

高級パーソナルクーペ

ワタシが結婚する前

日本（世界）経済は目覚ましい成長ぶりで

自動車メーカーもユーザーもみんな活気がみなぎっていました

そんな時代に

↓が登場したんですね

高級パーソナルクーペの立役者になりました

ゴージャスで・・・力強く・・・カッコイイ・・・(〃ﾟ∇ﾟ〃)

価格は別として憧れました

高級パーソナルクーペ

現在ではどうでしょう？

自動車メーカーは

憧れの夢を持たせたいというよりも

燃費・経済性や多用途などの実用性をことさら強調するCMが多いと感じます

今年は日本だけでなく世界的に経済が振るわずに終わるのかなーって思っていたところ

米の大統領選挙が終わってから各市場は活気を帯びてきました

一部でバブルとか揶揄されていますが

不安定になったり低迷したりするよりは当然好ましい訳でして

このまま安定的に成長して行って欲しいと願います

そうなれば自動車の世界も更なる多様化へと進み

高級パーソナルクーペのような車種へも

ユーザーの関心の目が向いて行く・・・

街で↓を見かけてそんな思いを抱いたりしました

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/12/04 21:06:56

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《》ひで《》 2016年12月4日 21:14 やっぱり大きな２ドアクーペは良いなぁ～贅沢ですよね～息子が大きくなってクルマも１台、実用性もそれほど要らなくなればクーペとの生活が理想です。普段１人か２人しか乗らないのであれば小さくたって２ドア３ドアで十分だと思ってるので。ソアラとかスバルＳＶＸ、ユーノスコスモがあった時代が懐かしいです。	コメントへの返答 2016年12月4日 21:40 以前に乗っておられたBMW３２０i クーペ・・・ AT仕様にご不満があったようですが、あのフォルムはすごく美しいです。ご家族に縛られないで過ごせる時が来ましたら、パーソナルなクルマ、クーペで一人の時間を満喫っていうのもイイものです。そうそう、お子さん、熱が下がり元気に回復されるのを願っています。
アル＠エクシード 2016年12月4日 21:20 こんばんは２０ソアラ後期のは GTツインターボLですね。家も平成８年２月から平成９年５月まで平成元年式の 20ソアラ後期GTに乗ってました。初代ソアラや20ソアラはスポーツシートなど内装も豪華さがあったりしましたよね。	コメントへの返答 2016年12月4日 21:47 こんばんは(^^♪ ２代目ソアラ・・・２Lツインターボも３Lも力強さに溢れ、いまでも惹かれます。乗っておられたとは・・・羨ましい限りです。ソアラ、いまでも中古市場で人気が高く、クルマ好きな方の心を魅了する車種だと思います。
kacchinn 2016年12月4日 21:28 初代ソアラ２．８ＧＴですね。カッコよかったですよねーデジパネにマイコン式エアコン。なんて贅沢なんでしょう。確か国産量産車初の２００ｋｍ超え車両だったような・・・	コメントへの返答 2016年12月4日 21:52 初代のソアラ、ご指摘のように斬新で時の先端を行く技術が満載されていましたね。マジで贅沢という幸せの極み的存在でした。エンジンもサスもスポーティで、ラグジュアリーな感じを与えながらも活発な走りが出来る・・・トヨタの凄さを感じました。
kyupi5 2016年12月4日 21:29 初代ソアラはインパクトありましたね～。	コメントへの返答 2016年12月4日 21:53 初めて見たとき、これまでの国産車になかったタイプでしたから衝撃を覚えました。
FIN 2016年12月4日 21:30 こんばんは。父がセダン嫌いでHTやクーペなど2ドアオンリーです。普段は2ドアで問題無いのですが、車が幅広になり駐車場では乗り降りが大変ですね。 2代目と3代目のソアラはドアヒンジがリンク式で乗り降りしやすくなってましたね。(イージーアクセスドア?) でもホントに2ドア車、減っちゃいました(ToT)	コメントへの返答 2016年12月4日 22:01 こんばんは(^^♪ お父様がセダン嫌い・・・クルマの嗜好と年齢は関係ないですよね。仰るところのドアの開閉に一工夫されているのを知ったとき、技術陣の意気込みを感じました。初代セリカであのドアの開閉の魅力というのを肌で感じました。２ドアは助手席や後席に乗られる方（特に女性）にとっては不満となりますが、ドライバーの立場にとって、あの重厚感はたまらないイイ気分になります。狭い場所の乗降には気を遣いますが・・・
メタルゴッド 2016年12月4日 21:39 こんばんは(^.^)ノ初代、2代目、3代目の揃い踏みですね。憧れた車でした。初代の頃に見られたツートンカラーの車はもう見られないでしょうね～✴	コメントへの返答 2016年12月4日 22:11 こんばんは(^^♪ 初代はさすがに街で見かけることが無くなってきました。後輩が３代目を乗っていましたが、家族が増えたのを契機に買い換えたと話してくれました。初代のツートンカラー、街で見かけたら宝くじでも買いに走ります・・・ ↑の画像はトヨタ博物館で撮ったものですが、展示位置からして存在感が違っていると思いましたね。
イソメ 2016年12月4日 21:49 日本全国の企業がですねほんの少しずつ・・・従業員に利益還元すれば・・・・・すぐに復活しますよ･･･多分・・・手の届かない『夢』が多すぎますからね今の世の中・・・・・(;´д｀)あぁぁあ・・・	コメントへの返答 2016年12月4日 22:17 まさに仰るとおりでございますね。企業の内部留保、必要以上に温存しないで、働く人に還元しないと・・・でも、お金は意外に皆さんお持ちになっていて、特に高齢者・・・老後も心配ですから・・・消費が拡大されて経済効率がイイ循環に向かっていけば、「夢」は叶うかと思います。・・・ワタシには・・・時すでに遅し・・・
くまタカ 2016年12月4日 22:04 2ドアクーペって言うと、どうしても外車のイメージがあります。 V36スカイラインクーペは好きですけど、もちろん買えず…。時代は小排気量、ハイブリッド、背高の車…って感じですのでバリエーションが増えるのは厳しいのかもしれませんね(^_^;) 今度出る、レクサスLCは何かちょっと違う感じがしますし。。	コメントへの返答 2016年12月4日 22:30 そこなんですよね!! 国内自動車メーカーが高級タイプを除き作らなくなってしまったことが大きいですね。メーカーサイドは売れないから作るのを止めたと言っておりますが、多様化の道を閉ざしたのはメーカー自身です。若い人達のクルマ離れを探るだなんて、安くて楽しくカッコいいクルマへの夢を潰しておきながら、よくも言えるものだと思っている一人でございます。現在は経済性や実用性を謳うクルマばかり・・・ワタシが現在の世に独身としてタイムスリップで戻ったとしたら、中古車市場で物色しますね。安いから・・・

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《》ひで《》 2016年12月4日 21:14 やっぱり大きな２ドアクーペは良いなぁ～贅沢ですよね～息子が大きくなってクルマも１台、実用性もそれほど要らなくなればクーペとの生活が理想です。普段１人か２人しか乗らないのであれば小さくたって２ドア３ドアで十分だと思ってるので。ソアラとかスバルＳＶＸ、ユーノスコスモがあった時代が懐かしいです。	コメントへの返答 2016年12月4日 21:40 以前に乗っておられたBMW３２０i クーペ・・・ AT仕様にご不満があったようですが、あのフォルムはすごく美しいです。ご家族に縛られないで過ごせる時が来ましたら、パーソナルなクルマ、クーペで一人の時間を満喫っていうのもイイものです。そうそう、お子さん、熱が下がり元気に回復されるのを願っています。
アル＠エクシード 2016年12月4日 21:20 こんばんは２０ソアラ後期のは GTツインターボLですね。家も平成８年２月から平成９年５月まで平成元年式の 20ソアラ後期GTに乗ってました。初代ソアラや20ソアラはスポーツシートなど内装も豪華さがあったりしましたよね。	コメントへの返答 2016年12月4日 21:47 こんばんは(^^♪ ２代目ソアラ・・・２Lツインターボも３Lも力強さに溢れ、いまでも惹かれます。乗っておられたとは・・・羨ましい限りです。ソアラ、いまでも中古市場で人気が高く、クルマ好きな方の心を魅了する車種だと思います。
kacchinn 2016年12月4日 21:28 初代ソアラ２．８ＧＴですね。カッコよかったですよねーデジパネにマイコン式エアコン。なんて贅沢なんでしょう。確か国産量産車初の２００ｋｍ超え車両だったような・・・	コメントへの返答 2016年12月4日 21:52 初代のソアラ、ご指摘のように斬新で時の先端を行く技術が満載されていましたね。マジで贅沢という幸せの極み的存在でした。エンジンもサスもスポーティで、ラグジュアリーな感じを与えながらも活発な走りが出来る・・・トヨタの凄さを感じました。
kyupi5 2016年12月4日 21:29 初代ソアラはインパクトありましたね～。	コメントへの返答 2016年12月4日 21:53 初めて見たとき、これまでの国産車になかったタイプでしたから衝撃を覚えました。
FIN 2016年12月4日 21:30 こんばんは。父がセダン嫌いでHTやクーペなど2ドアオンリーです。普段は2ドアで問題無いのですが、車が幅広になり駐車場では乗り降りが大変ですね。 2代目と3代目のソアラはドアヒンジがリンク式で乗り降りしやすくなってましたね。(イージーアクセスドア?) でもホントに2ドア車、減っちゃいました(ToT)	コメントへの返答 2016年12月4日 22:01 こんばんは(^^♪ お父様がセダン嫌い・・・クルマの嗜好と年齢は関係ないですよね。仰るところのドアの開閉に一工夫されているのを知ったとき、技術陣の意気込みを感じました。初代セリカであのドアの開閉の魅力というのを肌で感じました。２ドアは助手席や後席に乗られる方（特に女性）にとっては不満となりますが、ドライバーの立場にとって、あの重厚感はたまらないイイ気分になります。狭い場所の乗降には気を遣いますが・・・
メタルゴッド 2016年12月4日 21:39 こんばんは(^.^)ノ初代、2代目、3代目の揃い踏みですね。憧れた車でした。初代の頃に見られたツートンカラーの車はもう見られないでしょうね～✴	コメントへの返答 2016年12月4日 22:11 こんばんは(^^♪ 初代はさすがに街で見かけることが無くなってきました。後輩が３代目を乗っていましたが、家族が増えたのを契機に買い換えたと話してくれました。初代のツートンカラー、街で見かけたら宝くじでも買いに走ります・・・ ↑の画像はトヨタ博物館で撮ったものですが、展示位置からして存在感が違っていると思いましたね。
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くまタカ 2016年12月4日 22:04 2ドアクーペって言うと、どうしても外車のイメージがあります。 V36スカイラインクーペは好きですけど、もちろん買えず…。時代は小排気量、ハイブリッド、背高の車…って感じですのでバリエーションが増えるのは厳しいのかもしれませんね(^_^;) 今度出る、レクサスLCは何かちょっと違う感じがしますし。。	コメントへの返答 2016年12月4日 22:30 そこなんですよね!! 国内自動車メーカーが高級タイプを除き作らなくなってしまったことが大きいですね。メーカーサイドは売れないから作るのを止めたと言っておりますが、多様化の道を閉ざしたのはメーカー自身です。若い人達のクルマ離れを探るだなんて、安くて楽しくカッコいいクルマへの夢を潰しておきながら、よくも言えるものだと思っている一人でございます。現在は経済性や実用性を謳うクルマばかり・・・ワタシが現在の世に独身としてタイムスリップで戻ったとしたら、中古車市場で物色しますね。安いから・・・

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