タイヤ交換を完了

スタッドレスタイヤを履いたパッソに

５年使用していたサマータイヤ（アルミホイールへ装着）とNEWタイヤを積んで

（収納ビニル袋に印刷のグッドイヤーは関係ございません）


いつものDラーで交換作業をして頂きました



作業を時系列で記しますと

スパルコのホイールと共に使用していたBSレグノGR９０００を取り外し

今回購入した新エアバルブとヨコハマ ブルーアースエースAE５０をホイールへ装着し

バランス調整




その作業の間

スタッドレスタイヤを履いたパッソの助手席にメカのSさんを乗せ周辺をドライブ

目的は異音（マフラー・サスの不具合の有無）を感じてもらうためです

お店に戻って リフトでパッソを持ち上げボディ下部をSさんとともにチェック

エキマニ～触媒～タイコ～エンドまでに異常は見当たらず

サスペンションやケーブル・ロッドに異常は見当たらず

感じて貰った音と合わせ運転への支障は全く無いと判断

・・・プロの整備の奥深い話しをお聞きしました・・・

で

バランス調整が４本とも済み

スタッドレスタイヤを外し ブルーアースエースAE５０を組み込んだホイールを取り付け

仕上げはトルクレンチでギュッ

リフトを下げ スタッドレスタイヤをビニル袋に包み荷室に入れて

移動させた場所で洗車とタイヤの艶出し


ワタシは店内へ戻り

ドリンクとお菓子を頂きながら料金のお支払い・・・計８,９００円


通販で購入したタイヤとエアバルブを持ち込んで

今回の作業料を合算させると 諭吉さん４枚分でした

２０１２年のレグノGR９０００のときはタイヤ館で諭吉さん８枚だったと思います


普通は交換毎にグレードアップさせますよね

今回は予算的都合もありますが意図的なグレードダウン

でも・・・これでイイのだ～ (*´∀｀*)





メカのSさんと店内でも話が弾み

お店を出る時間が遅くなりましたので

試運転は２０分ほど・・・感触は？

予想どおり (ﾟｰ^*)b・・・グッド!!

明日 家内が運転して どんな感想を述べるのか興味津々(´w｀*)