走行後のエンジンルーム温度

今日のお昼に名古屋市内をインテで1時間半運転し

駐車場へ戻り ボンネットを開け

思い付きで

１００均ショップの温度計を

↓に置いたら



・・・スケールアウト・・・

ボンネットを開けて排気管から離れたこの位置で・・・この温度・・・


まぁー 走行前でもギラギラ照り付ける日射しで

ボンネットを触れると・・・「アッチィ～」状態です

この熱いボンネットの中で

エンジンがグィーングィーンと回り 排気熱が加わる訳で

エンジンルームはめっちゃ過酷な灼熱地獄

もしも洗車後に拭き取りウェスを

エンジンルームに置き忘れて

そのまま走らせ・・・排気管にウェスが触れたら・・・

ヤバいっす


電気自動車やハイブリッド

熱には余裕なのかな？

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エンジンルーム内に使われてる純正品は余裕の耐熱仕様かと思います

エンジンスワップやボルトオンターボなどを手掛ける

専門ショップでもそのあたりは熟慮されていると思います

ただ ポテンシャルを高めたクルマは

エンジンルーム内がギッシリ





盛夏期のレースや大渋滞での走行では

ドライバー・クルマともに休憩が大切


レスト時にボンネットを開けて

・・・「どうかな～」・・・

火傷しないようにエンジンルームを覗いてみるのも

愛車への労りになるのではないでしょうか