ADVAN dB

ヨコハマタイヤのADVAN dB

我が家のインテに履かせている訳ですが




・・・人気が無い・・・この一語に尽きます


みんカラはもちろんのこと

お世話になっているホンダ・トヨタのスタッフでさえ

履いた経験のある人はいないんですから

「これってどうなんですか？」と逆に質問受けたりして

「最高ですよ」と感想を返してあげます


これまで自分の知る限り

タイヤを販売している大型店で

低扁平率「ADVAN dB」を店頭に飾っているのを見たことが無いです

人気が無い・・・売れない・・・儲からない・・・店頭に置かない

当然の流れ


価格ｃｏｍで人気や売上の上位に上がるのは

国産＆欧米ブランド（製造国は？）のエコタイヤとハイグリップなスポーツタイヤ

あるいはコスパの高いアジアンタイヤ

何度かショップのスタッフに「ご自身ではどんなタイヤを履かせていますか？」と質問しました

すると「ADVAN」と答えてくれる方は多いのに 「ｄＢ」は皆無


Ｄラーやショップの方から全般的なタイヤ販売のお話しを伺いますと

価格の高いコンフォートタイヤは敬遠されがちだと答えてくれます

ブリヂストンの「ＲＥＧＮＯ」はサイズ設定を広く用意したことやコスパの改善で売れていますが

「ADVAN dB」は化石的存在になり 名前さえ忘れられたと思っていました

が

先月２６日に横浜ゴムからニュースリリース↓を知って・・・おおおっ!!

ヨコハマ史上最高の静粛性を提供するプレミアムコンフォートタイヤ「ADVAN dB V552」を発売


一応 ｄB（デシベル）のルーツを調べてみると

ASPEC dB．．．DNA ｄB．．．ADVAN ｄＢ（V５５１）．．．ADVAN ｄＢ（新V５５２）

静粛性と乗り心地の良さを伝統として受け継ぎ 運動性を高め進化しています


我が家のインテは大人しいｉｓ

ガンガン攻める仕様じゃーなく そこそこ走る仕様

なのに

中古で買ったときから付いていたのが１８インチのホイールに扁平率４０のタイヤ

１８インチのままタイヤ交換で運動性・快適性が改善出来ないかと２０１５年の夏に思案しました

４０の扁平率ならコンフォートであっても しっかりとした操舵性を得られると考え

コンフォートなら損なわれる快適性を補ってくれると期待して選んだのが「ADVAN ｄＢ（V５５１）」

価格は高かったので ある意味不安でしたが

予想どおり思惑にピッタリ!!

嵌め替え時の高過ぎた空気圧によるゴツゴツ感は適正値に戻したら無くなり

全ての面で感動を覚えました

価格と耐久性に関しては長距離を乗らないワタシにとって大した負担とはならず

結果としていまでも

この「ADVAN dB」を選んで大正解だったと思っています

今後もワタシ＆インテが元気でいられるのなら

次に履き替えるのは 新「ADVAN dB Ｖ５５２」

こう思っております


・・・自己満足のブログだよね・・・