パッソ、冬装備完了

今日

我が家のパッソ

冬への装備を完了致しました

・・・Dラー任せ・・・

前のブログにあげた異音処置は...結果としてmission failure

でも深刻なトラブルに直結する類ではないことが分かりました

この異音解消のmission

最初にメカのSさんを助手席に乗せワタシが運転し


次にワタシが助手席に移りSさんが運転


普段パッソの助手席に座るのは家内の運転時ぐらい

愛車を第三者にビンビンに走らせて貰うと

新鮮な気分になります

車内でSさんとの会話は異音から次第に逸れて

クルマに優しいドライビングテクニックなどへ変わり

肝心の異音は未消化に終わりましたが

大事に至る類の音ではなさそうだという結論に至りました


その後パッソを預けてプリウスを運転

（興味深いクルマと遭遇）



運転してる途中

Sさんからスマホに着信

クルマを停めて応対すると

バッテリーの衰えを指摘されました

今月になってもっぱらワタシが運転していますが

確かにエンジンのかかる（クランキング）時間が長くなっているのを感じていました

現用のACデルコ製バッテリーは２０１５年７月の交換から２年半が経過

家内の「ちょい乗り」の蓄積で予想以上に劣化が進んだようです

これから厳冬期に向かうことを考えますと不安

清水の舞台から飛び降りる覚悟で

バッテリーの交換と相成りました

今日交換した新品↓



以前のワタシならホムセンで安いバッテリーを買いDIYで交換が当たり前

でも最近はもっぱらDラー任せ

確かにコスパは悪いです

ただ...自分の経験だけですが 信頼度は高い気がするんですよ

なので 一昨年以降のインテグラも含め 割高を承知の上でバッテリー交換はDラー任せ

その結果はと言いますと

新品のバッテリーへ交換後のエンジン始動は短くなり

交換前のクゥゥゥゥゥゥ ブゥン だったのが クゥゥゥブゥン

照明や電装系も幾分元気さを増しました


６か月点検（プロケア１０）は日常点検と大差無いような気もしますが

サマータイヤ→スタッドレスタイヤ

エンジンオイル（５W-３０）＆オイルエレメントの交換

バッテリー（ターミナルワッシャ）の交換

マフラーサポートリング（クッション）の交換

ここのところの汚れも手洗い洗車で綺麗に・・・

異音の原因追及にエンジン・トランスミッションのマウント～サスペンションなど主要な

箇所も同乗しながら追及をして下さり（結果として未消化でも安心を得られました）

併せて 代車のプリウスを運転できる機会が得られたのも楽しかったですね



結局

諭吉さんが２枚飛んでいきましたけれども

自分としては満足した次第です