ＪＲ信越線の雪による電車立ち往生

不思議な対応でしたね。

すぐ近くでマスコミが撮影していても
中の乗客は出られないなんて・・・

昨夜なら2次被害も考えられたでしょうが
少なくとも今朝は晴天でしたもん。

土曜日にセンター試験を受ける方もみえたとか。
酷い話です。

とてもスルドイご指摘!!

そうなんですよね。ワタシが乗客の一人だったら、車外で取材するマスコミを見た時点で、スマホでその矛盾をSNSに上げたいと思いました。

報道で「たられば」論議が流れていますが、早い話し、JRの担当者が運行の縛りに重点を置き過ぎて、雪の威力を軽視したツケがきたんでしょう。

仰るように、ヒドイ話しでして、県側の行政とJRは、「危機管理」というテストをセンター試験並みに受けさせたいぐらいです。

寒さを考えると、車内で凌いだ方が
まだ良いと判断したのかもですね。

バスとかへの振替輸送出来ないの？と
思う人が殆どですが、事業者間同士の
連絡・契約が無いと、出来ないらしいです。
中学生の頃、台風でJRがストップした時に
駅員さんに聞いた覚えがあります。

JR側の記者会見で、その旨を述べていましたね。これもまた結果論としてめでたしとなりましたが、判断の大きな誤りがあったからこそ立ち往生になってしまったという点を忘れてはなりません。

今回の件で在職中に受けた危機管理教育の観点で個人的意見を申し上げれば、15時間に及ぶ立ち往生を招いた原因は何かという事であり、運行管理の不備についてです。
それは雪に対する甘さ。特に湿った雪は、その除去の困難さもさることながら架線の切断や車両への不具合をも招きやすく、そういう事態が起きてしまえば、電車内の照明・暖房が止まってしまいます。乗客に及ぶ危険性を担当者は常に念頭に置いて対処に臨むのが原則です。

あと、大事な点は、車内の乗客及びそのご家族に対するインフォーメーションがほとんど無かったという点です。
閉じ込められた状態で情報を与えられないまま放置されることの不安とストレスについては、専門家の間で避けるべき重要なポイントと受け止められています。

事業者間の云々は、非常事態の回避を妨げるものであってはダメです。防災計画には運送事業者は公共機関の位置づけがされており、円滑に対応すべきとあるのですが、今回もJR内で県への連絡要請をしなかったから、その発動要請が受けられず、後手に回った訳です。
JRの意識が「何とかなる」という甘さを持っていた証左であり、JRは国や県から厳重注意・指導を受けたことと思います。

キツイ表現になり、スミマセン。