１人と４人＋α

ＧＷ...街中は乗用車がメイン

昨日のことですが


（このときのドラレコは昨日のブログで述べた初期化がされる前で 年・月・日・時分は正確）

若い男性４人（おそらく）が乗ったアクア（左側）と

１人（おそらく）が乗ったアクア（正面）の

この２台を見比べて （画像からは分かり難いかも知れませんね）

お尻の下がり具合が微妙に違うことに気付きました


カタログの車両総重量は...車両重量に乗車定員数×５５ｋｇ（１人分の体重）を加えた値だそうです

太め・大柄な男性ならば...４名で達してしまう値

レジャーで荷物を沢山積み込むこともあるでしょうから

その分を＋αと考えると

昨日のアクアは...ほぼカタログの車両総重量かな？と思いました

外観はノーマルのようでしたが

重量増による沈み込みで

車高を下げたかのような印象を受けました

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大昔の思い出話しですが

カローラリフトバックに家族５人を乗せ

母の実家（山形）へ遊びに行き

名古屋に帰る日に お米やらおみやげをいっぱい頂き

後部の荷室が目一杯...半端ない重さ...

みんなが乗り込んでから後輪を見たワタシ

「おおおっ!!」・・・まさにシャコタン

底付きしないように段差では速度を落とし

神経をピリピリさせて運転した当時が懐かしいなぁ

ちなみにカローラリフトバック

無乗車でのタイヤハウスは↓・・・スカスカ




当時のクルマと現在のクルマとではサスを同一視出来ないでしょうけれど

重さによって車体は多かれ少なかれ沈み込む訳でして

前述した経験がきっかけとなって

車高を下げるのにビビってしまうようになりました

もっぱらワタシだけが運転するインテグラ...ビビらなくてもイイのに

気が弱く・・・お金も無く・・・腰高のまんま...(´-ω-｀;)ゞ