猛暑＆渋滞

今日は予約なしで家内を病院へ連れて行きました

外来受付の締め切り時間が...１１時３０分

余裕で済ませられると思っていたら

病院の出入り口の交差点手前８００ｍから...渋滞



ノロノロ → ストップ → 全然動かねぇ

１０分も同じ場所に停止状態

ようやく動き出しても...すぐ停止

・・・・・

我が家のパッソ後付けの水温計付けています

↓のとき


その水温計が...１００℃を一時だけ表示

おおおっ

「マジ やべぇ～」・・・ラジエターキャップで加圧され沸点までマージンはありますが・・・気持ち悪い

ところで

我が家のパッソ

アイドリング停止時や渋滞時には...冬季でも水温は９９℃を上限に上昇し

その後は降下を繰り返すという温度調整が行われています

エアコンをオンの場合にはコンデンサー冷却ファンの回転で９０℃＋αと上限値は低くなり

走行中は

いずれの場合も８５～８８℃


それが...今日の猛暑

エアコンのコンデンサー冷却ファンが回り...ラジエター冷却ファンも回っているのに

１００℃!! ・・・９９℃＋１℃だけのことですが...３桁はインパクト十分


「ヤバくない？」と思いつつ

このとき...名古屋市は既に...３８℃前後

窓を開けると熱風...まるで中近東の砂漠地帯

念のため

過去の経験で思いついた救護策

エアコンをオフにし...温度を最暖ヒーターにし...窓ガラスフルオープン＆ブロアー最強

この灼熱車内に家内は耐えられるとは思えず

受付締め切り時間を考え...家内を降ろし...徒歩で病院へ向かわせました

・・・「マジで歩くの？」と申していましたが...仕方無いっす

で

ワタシは灼熱地獄に耐え

水温計を見たらば...９５℃前後で安定

ヒーターからエアコン全開に切り替えて

ノロノロ → ストップの中 水温は９８℃辺りで降下し始め...安定

そんなテスト運転もどきをしながら

ようやく駐車完了



渋滞の始りから駐車完了まで...約１時間

距離はたった１２００ｍ・・・１２００ｍですよ!!

所要時間が１時間もかかってしまうとは・・・


オーマイガー!!


家内から間に合った旨のメールが届き...ほっと一安心

で

駐車場に停めてボンネットを開けようと手で触れたら

あーっっ・・・熱いじゃーないか!! クソっ!!

正直...目玉焼きが作れると実感

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我が家のパッソだけかな？

６年前の今頃ですが...初めてパッソとご対面をしたときを思い出しました

ボンネットを開けたときのエンジンルームの狭さ＆熱さにビックリしたもんです

「エンジンルーム...こんなに熱くて平気なの？」と真顔で尋ねました

「こんなもんでしょ」とDラー整備士のご返事


まぁー 新旧の代車やインテグラもエンジンルーム内はめっちゃ熱いですネ

それに比べ

７０～８０年代のクルマのエンジンルームなんて...スカスカのスースー


いまのクルマ

外気温とか

エンジンルーム内とか

どのくらいの熱に耐えられるかな？



↑のようなことを書きますと

サーモスタットの不良とか

ウォーターポンプが云々とか

いろいろご親切なアドバイスを頂くことが予想されます

が

先の車検整備も含め６年も同じDラーで診てもらってますし

ワタシも６年の付き合いで...特性を掴んでおりますので

さほど心配はしておりません

が

そもそも水温計の無い初代パッソ

「知らぬが仏」って整備士さんから本音も聞いております

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温度計もですね

無い方が猛暑を知らずに過ごせたりして・・・

ちょいと複雑な気持ちになった一日でした