ラジエターキャップ

我が家のパッソは今年７月にDラーにて

不凍液＆ラジエターキャップを交換して貰いました

で

このキャップの耳に相当する部分に１．１という数値が刻印され

丸いシールの下には１０８ｋPaと記されています



ネット検索で「ラジエターキャップ」をいろいろ調べてみると

沸点との関係を記述しているサイトを見つけました

数値と沸点温度の関係↓

０．９：１１９℃
１．１：１２２℃
１．２：１２３℃
１．３：１２５℃
１．５：１２７℃

なんだそうです


我が家のパッソは１．１（１０８ｋPa）のノーマルなキャップ

TRDスポーツMという名が付いてるパッソなので...TRDのキャップに関心が湧き

通販サイトを見たら １．３（１２７ｋPa）となっていました


レース・スポーツ走行ではエンジンをブンブン回しますから水温が上昇します

ウォーターポンプもエンジンと一緒にブンブン回るため泡が発生しやすく冷却効果が下がるとか。。。

この泡...キャビテーションを抑えるには圧を高めて沸点を上げる。。。

そういう理屈なんだそうです

ただ...ラジエターをトータル的にタフな仕様にしないとトラブルに遭いやすいという記事もあり

公道をのんびり運転するワタシには↑のノーマルで十分と思いました


ちなみに

「ｋPa」で表示するときは...もとの「1気圧」分を足さずに上昇分だけの表示だそうで (・_・D フムフム

ラジエターキャップって奴は。。。早い話し。。。圧力鍋と同じ

我が家には圧力鍋がありませんけど

先程終えた夕食は。。。お鍋



いつもながら見栄えは悪いですが。。。まずまずのお味

美味しく頂きながら今日のネタにしようと思った次第です