シフトノブ

MT車の場合

都市部の信号機が多い一般道を運転するとき

左手はステアリングかシフトノブかのどちらかに置いて

速やかに操作できるようにしています


我が家のMT仕様のパッソ

オリジナルのシフトノブは球状のキンキラキン～

「オール金属製」と思っておりました

シフトブーツ交換の際に取り外し手に取って

オール金属じゃーないことに気付いた次第。。。(〃ω〃) ﾊｽﾞｶｼｲ


で

冒頭で述べたように頻繁に左手で扱うことが多いシフトノブ

元のノブは運転席から遠く...しかも低めなので...操作がし辛いなぁーと思いつつ

６年半...使い続けてきました(*´Д｀)=3



が

交換したらフィーリングが変わるかも・・・そんな思いに駆られ

今月２６日に通販でポチっと注文し...昨夜２９日に着荷(∩_∩)


今日は家内がパッソを駆ってお出かけしたので...実装を断念

以前交換した旧いシフトレバーとシフトブーツ（純正新品）とで

装着をいろいろ試してみましたが

シフトブーツ上端とノブの下端との間に余裕が足りないことが分かり

キッチリと緩まないように装着するには一工夫しないと・・・(´-ω-｀;)?



そこで

ノブのネジ穴にゴム材を入れたり...シフトレバーのネジ山に薄いビニールを巻いたり

試行錯誤しながら...ある程度の見込みがついたとき

家内が帰って来たので...仮装着を実行


やはり。。。キッチリ感はいまひとつ

家内は明日・明後日と仕事でパッソを運転するので

元のシフトノブに戻しておきました

上手いこと装着できるのは...正月明けですね


今回購入したシフトノブは昔から販売されているポピュラーな存在

トヨタのMT車をお持ちの方から

「使ったことがあるよ」...「使っているよ」という声が聞こえてきそうですが

我が家のパッソをネタにあげさせて頂きました


↓元のシフトノブ



↓今回購入のシフトノブ


ノブの位置が手元に近くなってシフトチェンジがやり易くなったと感じ・・・ニンマリ（＾ω＾）