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  5. パッソ９３０００kmに [痛風おやじ]
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2019年04月23日

パッソ９３０００kmに


昨日の午後

パッソが９３０００ｋｍに到達しました



９００００ｋｍになったのは昨年の９月２７日



約７か月で３０００ｋｍの走行...１か月平均で約４３０ｋｍ

みんカラの皆さんに比べれば少ない走行距離です

そんな少ない走行距離でも

街中のちょい乗りはクルマへの負担が大きく

走行距離の割りに傷みや劣化が進みやすい...そう感じます

例えば

＊高速道路を順法速度でスムーズに１００ｋｍ走らせる

＊ゴー・ストップの多い市内の道を１００ｋｍ走らせる

大体想像がつきますよね


いずれにしても我が家のパッソ

年式・走行距離から人間に例えれば...高齢車

↑の走行ペースでいけば...来年の夏か秋に１０００００ｋｍに到達するでしょう

もっとも

致命的な故障が起こらず...事故で大破させず...ワタシと家内が健康

それらに注意して１０００００ｋｍを目指していこうと思っています
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/04/23 11:42:11

   

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この記事へのコメント

《》 ひで 《》
2019年4月23日 16:33
こんにちは

このタイプのパッソも街中で見る数減ってきましたが、このシンプルなスタイリングや内装を見るとまだまだ魅力褪せていませんね！
友人もAT仕様ですが2年70,000kmほど乗ってコペンに入れ替えましたが、たまに乗せてもらったりしてドライブなど行った記憶が。
その友人もMT仕様(TRD type M)あたりに乗っていればまだ所有していたかもしれません。

とはいえ経年劣化は避けられないところですが、ちょこちょこ手を入れていけばまだまだイケマス！
20万キロ目指してこのクルマ楽しみましょう♪
コメントへの返答
2019年4月23日 18:12
こんばんは(^^♪

名古屋でも見かける機会は、初代のパッソより現行のパッソの方が多くなりました。

なるほど...そうでしたか...
いまのワタシには、「2年で70,000ｋｍ」は脅威に感じます。
TRD仕様とノーマルとの違いは、足回りだけなんですが、硬めの乗り心地とロールの少ないフィーリングは、一般向けではありませんが、運転していて楽しくなります。

20万キロ...免許証を返納するときの方が先に訪れることでしょう。(；´艸｀)
イソメ
2019年4月23日 20:47
１０万オーバーが二台もいる我が家は・・・

老･老介護状態ですがね・・・・・

(´Д｀)
コメントへの返答
2019年4月23日 21:07
１０万オーバー＆年式も...

75歳以上（後期高齢者）でも元気な爺ちゃん・婆ちゃんがいますから、手入れが行き届いてる貴殿の愛車は現役バリバリでっす!!

   

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