コペンGRスポーツ...その２

昨日の続き・・・

コペンGRスポーツの運転席に座ってみました

ルーフを閉じてオープン状態になっていないときの乗降は

少々難儀を強いられますが

この種のクルマを購入しようと考えている人には

ノープロブレム（ミニスカートの女性は男性の視線にご注意を）


レカロの専用シート...MOMO（モモ）のステアリング





当然ながらレーシーな雰囲気が漂い...高い質感に寄与しています

速度計 ＞ タコメータ のレイアウトは一般向けな感じではありますが

この辺りは好みの範疇なんだと思いますね


ルーフの開閉などは ネット記事や you tube で出回っているので割愛

いろんなコースの試乗インプレも相当数出回っているので割愛

素人のワタシの感想なんて↑のインプレと大差が無い内容しか書けないですし

ごく限られた試乗コースを短時間乗っただけでは...正直分からない気がします

・・・

外観でワタシ個人的に「？」って感じたのは...ブレーキ

GRと銘打ったモデルに加えてBBSホイール＋ポテンザを履かせているので

４輪ディスクブレーキでフロントディスクは大径だろうと思い込んでいました

が






まぁ～ ↑のようにリアがドラムブレーキとかフロントは小径ディスクであろうが

「軽自動車」として一般的な走行に何ら問題無いのはよーく分かっています

サーキット走行やレースを考えている方々なら

購入後にレース仕様へカスタマイズしていくことでしょう

それでも...

「GR」のファンやクルマ好きにとって

「肩透かしを喰らった気分になったんでは？」と想像しちゃいました

価格がそれなりの価格ですから…(*-ω-))ウン

・・・

長くなってしまったので

CVTとMTへの雑感は「その３」 として綴っていこうと思っています