トヨタ ヤリスクロスを見て

今日の名古屋

爽やかな秋晴れの日曜日となりました

午後から北風がピューピューと吹いたものの

絶好のお出掛け日和（運動会ってウイルス騒動でやらないのかな？）

なんちゃらウイルスの制約はあっても

ドライブを満喫された方も多いことでしょう

で

ワタシですが主夫業 & ゴチャゴチャ雑用に追われ...普段どおり

息子は夜勤明けで朝に帰宅し...家内は入れ替わりでお仕事

そんな訳で昨日のネタを・・・


昨日出向いたDラーに展示されていたのが↓


（店内が狭く...お客さんが多く...全景撮影はNG）

ドンドンと売れそうな予感がします

ナンバー取得がこの週末に間に合わず試乗は不可でした

もっとも試乗は↓ぐらいやりたいですよね（無理ですが）




で

このクルマのバックドアですが

足をバンパーの下に通すと自動で開く

ハンズフリーパワーバックドアという仕組みが装備されているんだそうです

ただねぇ～

ドアを閉じるのに力が要ると感じました



小柄で非力な女性が片手で閉じるのは難しいかも？

右利きの人用にドア下部に手を差しめる穴がありますが

ドアを下げるにつれて角度が浅くなり滑りやすく使い勝手がイマイチ

サービス担当のUさんに

「女性のお客さんから↑のようなコメントを貰ってない？」

「いやぁ～まだそういう意見は頂いておりませんが・・・」

へそ曲がり的な意見・感想はワタシだけかも知れませんね

もしも

自分が製品開発担当責任者だったらば

ドアを閉めるときのフィーリングを改善して欲しいと提言します

しかし...難しいことは分かるんです

ガス圧を使ったダンパーは年数とともにガスが抜けていくので
（抜けてしまうと冬季は低温で圧が減少して支えきれなくなりますね）

バックドアの開閉には安全性を考慮し強めのダンパーを用いるのでしょう

故に旧いクルマの整備中に

バックドアが自然に降りてきて背中にドンと挟まれるのは珍しくないそうで

メカはつっかえ棒を用意して作業にあたるんだそうです

つっかえ棒で思い出しましたが

ボンネットを支えるつっかえ棒↓装着位置が違う程度で昔から変わってませんね



最新のハイブリッド仕様ならダンパーを用いてもイイんじゃないでしょうか

コスト高になると言うのなら...せめてオプションに設定して欲しいです

・・・・・・

いずれにしても

ワタシも家内も購入対象のモデルでは無いので どーでもイイんですが

手頃な価格でこの性能ですよ

売れそうな予感がした一台です

(*-ω-))ウンウン♪