イベント・データ・レコーダー（EDR）

今日

「池袋での暴走事故」に判決が出ました

・・・禁錮5年（求刑禁錮7年）の実刑判決を受けた飯塚幸三被告

この件について

意見は様々あろうかと思います

この事故も含め

アクセルとブレーキの踏み間違いによる人身事故が増加する昨今

イベント・データ・レコーダー（EDR）は事故解明にとって重要な存在

某自動車雑誌の記事によれば

国土交通省は2021年6月29日、四輪車の衝突事故時におけるブレーキやアクセルなど、車両の作動状況を記録する装置「イベント・データ・レコーダー：Event Data Recorder、以下、EDR」について、2022年7月から新車販売車両への搭載をメーカーに義務付ける方針を固めた。

とありました

トヨタ車では2012年以降のすべての新型車にEDRを搭載しているとのこと

我が家のパッソは　2007年だから未搭載・・・？

そのことは脇に置くとして

事故発生後にイベント・データ・レコーダー（EDR）を解析するのは誰？

ワタシ個人的には

自動車メーカーが行うよりも（警察も閉ざされた組織っぽいので×）

公正中立な第三者専門組織が行うのがイイと思っとります

世間を震撼させた↑のような悲惨な事故の場合は公正中立が求められます

航空・鉄道事故調査委員会のようなイメージの組織が必要かと思う訳でして

調べたらば

日本交通事故鑑定人協会っていう組織があるようですが

前述のように国が義務化を進めるのならば

きちんと中立公正な鑑定を行う枠組みを設定しないと・・・


小難しい内容は書くのも・読むのも苦手なワタシ

綴っている途中から自分自身で「おもろないなぁ・・・」と思う有様

でも万が一ですよ

車両が変？って思う状況下で交通事故を起こしたら　

EDRが明暗を分ける重要な存在となる訳で

その扱いにはもっと関心を持つべきかも・・・

(*-ω-))ウンウン♪