ブリッピング

いまどきブリッピング動作をドライバーがするなんて・・・

MT車をお乗りの方（現在・過去）ならご存知かと思います

参考動画↓


（アップ主が言うようにノーブレーキは後続車の追突を招きやすいので注意）

で

ワタシ個人的には名古屋市内周辺を走行するときでも

行うことが多く...ときどき下手なりにヒールアンドトゥをしてます

特に車酔いしやすい家内を乗せるときは

シフトショックを少なく前後左右のG変化を少なくしたいので

先の旅行は自分にとってイイ刺激になりました

上り坂＋緩いカーブ：シフトダウンして速度維持


緩い下り坂＋カーブ：シフトダウンさせエンジンブレーキオンリーで余裕





ワタシはおよそ６０ｋｍ/ｈを越さないとトップギアに入れたがらない人です

一般道ではエンジン回転数を２０００ｒｐｍ以下に落とさず

最高トルクが得られるまでの回転領域を使うので２速～４速がメイン

そう考えると

昨日の燃費の話しに戻りますが

エンジンを低回転数域に拘らなくても

そこそこイイ燃費になるもんだと改めて実感しました


＊上り坂をハイギアのままノッキング気味に走らせる

＊下り坂をシフトダウンせずにフットブレーキを多用する

折角MT仕様なのに↑のような運転ではクルマが可哀そう

MTだったら運転の面白さを味わないと勿体ない気がしますなぁ～
（AT仕様でもDレンジオンリーでは味気ない・・・）


まぁ～

数パーセントの比率でしかないMT車での運転操作を話題にしても

「だから…何？」

・・・・・・

やたら多い高齢者のミスによる交通事故

駐停車したときにPレンジに入れずブレーキペダルから足が離れて慌てる・・・

ワタシには無理っぽい年齢のご老人が起こした事故が報道されていました

前後に暴走するなんてペダルミスだけで起きますか？（裏がありそう）

早い話

「クルマなんて簡単なもんだ」と運転を舐めていたような気がします

ワタシも次回の免許更新は教習所・自動車学校での講習を必要とするので
（実地技能試験でブリッピングやヒールアンドトゥしたらダメかな？）

後段は自戒の意を込めて綴りました

(*-ω-))ウンウン♪