痛風おやじのブログ一覧

「AVG表示」シリーズの７回目

前回の給油後...家内の「ちょい乗り」ばかり

しかもエアコンをフル稼働

当然ながら...悪燃費


走行距離↓


レシート


単純計算 １９８．４ｋｍ ÷ ２２．１７L ＝ ８．９５ｋｍ/L


AVG↓


まぁ～こんなものでしょう


ちなみにODOは↓



今年の４月１１日～１２日にエンジンオイルの滲みを修復させるため
タイミングチェーンカバー＆シリンダーヘッドカバー＆オイルパンのシール・パッキン交換作業を受けました
その際...作業上エンジンオイルを抜かざるを得ないので...当然ながらエンジンオイルの交換となり...そのときのODOは...９２６４０ｋｍ

明後日の２７日に１２か月点検を予約しましたが
エンジンオイルは...３か月半の２,０００ｋｍ弱しか経っておりませんから
交換するにはちょっぴり勿体ない気分

でも...「ちょい乗り運転」が多いパッソ
シビアコンディションにはエンジンオイルが肝だと言われていますから
ケチケチせずに交換させようと思っております

「AVG表示」シリーズの６回目

生憎の雨でしたが...いつものGSで給油

EneKey（エネキー）をかざして...ピッ

割引券のバーコードを読み取らせて...レギュラー満タンを選択

給油口にノズルを差し込みレバーを握って...シューっと注入開始

すぐにパタッと停まり...(・・？)

ノズルの向きを変えてもすぐに停まり...（ー_ー？）ﾝ？

レバーの握り方を弱めたら...OK

でも

この握り方で安全に給油が自動停止するのかどうか不安になり

レバーを通常の握りにするとパタッと停止...┐(￣｡￣)┌ ﾌｩｩ～

GSのスタッフに訊ねたらば

いろんな条件が重なると停止しやすいとのこと

セルフスタンドの給油！途中で止まるのはなぜ？上手な方法は？

なので

今日の満タンは若干曖昧

加えて走行距離のスマホ撮影を失敗こきました (*ﾉω<*) ｱﾁｬｰ

幸い距離数は控えていてセーフ...１９３．４ｋｍ

今回のODO↓ 前回のODOを引くと ９４,３６４－９４,１７０＝１９４ｋｍ



レシート↓



単純計算 １９３．４ｋｍ ÷ １５．７６L ＝ １２．２７ｋｍ/L

AVGは↓



ちょっぴり差がありますけど...まぁまぁの燃費になりました

今回は有料道路４０ｋｍに加え連続走行が多かったですし

涼しかったのでエアコンの使用が少なかったことも効いているみたい

(*-ω-))ｳﾝｳﾝ♪

「AVG表示」シリーズの５回目

今朝...家内を病院へ（陥入爪処置の抜糸）送って行った後に

燃料計を見ると...３目盛だけ（ 満タン８目盛）

いつものGSへ立ち寄り

バッグからスピードパスを出そうとして気付きました

７月１日からEneKey（エネキー）へ移行の案内が届いていたことを…

給油を保留にし...店内で女性スタッフの説明を受け手続き開始

「カードをお持ちですか？」と言われたものの家内が持っているので

さぁ…どうしましょう？

別のスタッフから「カード変更もOKですよ」と言われ

ワタシの楽天カードに変更しました

手続き完了したら速攻でEneKey（エネキー）を手渡され



しかも...今回１回限りの１０円/L割引券をゲットd(^^*)

・・・

会員価格＆割引券で ↓安いっす!!(ﾟ∇^*)


走行距離↓（ちょい乗り＆一般道オンリー）


ちなみにODOは↓


走行距離÷給油 ≒ ８．９５ｋｍ/L

で

AVGは↓



今回はこれまでと違って...走行距離÷給油 ＞AVG という結果

それにしても

この「AVG表示」シリーズの中で最も低い燃費 (；´∩｀；)

パッソの燃費...もっと落ちるんでしょうか？

それを知るのも...また楽しみのひとつかな (*-ω-))ｳﾝｳﾝ♪

「AVG表示」シリーズの４回目

今日...いつものGSで給油

２１L弱で満タン...前回の５月２７日の給油に比べレギュラーは１円/L 安



走行距離↓（ちょい乗り＆一般道オンリー）


ODOは↓


走行距離÷給油≒ ９．３９ｋｍ/L

AVGは↓


今回も前回と同様の違い…何で？

まぁー...両者の違いはともかくとして

燃費が悪すぎ～(；´艸｀)ぁぁぁ

ちょい乗り...エアコン...一般道のゴーストップ

燃費を下げる条件が揃いました

こういう条件は

エンジンへの負担も大きい気がしますね


そうそう

タイヤの空気圧を４本とも2.5kgf/cm²にしてもらいました

運転席側のフロントタイヤの圧が他の４本に比べて0.2kgf/cm²程少ないですが

２か月で0.3kgf/cm²の減少だから...もう少し様子を見ましょう

で

圧の点検＋補充をしてくれたGSの若いお兄ちゃんから

「これMTのTRDパッソですね (∩_∩) 」と話しかけられ

ちょいとマニアックなお話しを数分程度して

バイバ～イ ヾ(｡･v･｡)


気分は上々...パッソの調子も上々

ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(￣ー￣)┘


インテも健在ですよん

「AVG表示」シリーズの３回目

昨日...いつものGSで給油

２３Lちょうどで満タン...前回１２日の給油に比べて安くなりました



走行距離↓（この内有料道路が５０ｋｍ）


ちなみにODOは↓



走行距離÷給油≒１３．７６ｋｍ/L

AVGは↓



今回は違いが大きくてビックリ

給油ノズルが満タンで自動的にストップするタイミングのズレがあるかも…


前回に比べ今回は日中の運転でエアコンを使う機会が増えたので

計算値とAVGとの違いはともかく燃費にはキツかったと思います

エアコンオンで市内のちょい乗りだけだと９ｋｍ/L台に落ちる我が家のパッソ

有料道路や流れの良い道路を長距離走らせることが

燃費に大きく関わっているのだと

「AVG表示」シリーズをやってみて改めて感じました

また

このシリーズを始めてから燃費を良くしようという気持ちが芽生え

アクセルペダルをガバっと踏み込まないようになりました

しかしながら

安全 ＞ 燃費 ですので

以前にも増してシフトチェンジをこまめに行い

ダッシュ力を鈍らせないように心掛けています


「クルマは移動のツール」と割り切っておられるドライバーにとっては

運転操作が楽...快適な車内...好燃費なクルマがベストでしょう

そういう意味では我が家の２台は全く当てはまらない真逆のクルマ

されど

ワタシも家内も「運転をしているんだ」と思わせてくれるクルマが好きです

この気持ちを失わず...呆けなければ...ペダル云々と言った暴走事故とは無縁

そう考えている老夫婦でございます