痛風おやじのブログ一覧

昨日、家内が駐車場で輪留めに気づかず乗り上げた

下回りが心配で朝一番にディーラーへ

リフトアップして下回りをチェック・・・異常なし(　´∀｀)

ついでに気になる箇所は？と言われて

アイドリングがやや低くなったことを伝えた


インジェクター部分をクリーナーで清掃




ブースに８６が展示されていた　　　待ち時間に８６の方へ

義兄の８６は見ていても、運転席に乗り込むのは初めて　　

シートが低くタイト　　ステアリング・シフトレバーは質感があって手触りもイイ

パッソと比べるとフロントノーズが長く着座位置が低いので先端がどこかつかみにくい



これでドリフトって、ヤバすぎな気がしてくる　　慣れないとコワい

我がパッソとコラボのショット



TRDのMTパッソはこのディーラーでも見かけないので、整備の人と話が弾む

サスペンションの在庫、赤いTRD用はすぐにはわからないとのこと

調べてもらうようにお願いしてきた



点検後、昼まで近場をブイブイ　

残留クリーナーがとれた頃、ときどき５０００～６０００回転までまわし感触を確かめる　

清掃直後は１０００rpmと上がった回転数も次第に下がって落ち着いてきた

アイドリングは負荷なしで６００rpm、送風オン（エアコンオフ）の負荷で７００rpmぐらい

７００rpmだとスムーズ　　　・・・回転数はタコメーターからの読みで目安


落ち着いてきたアイドリング回転数は清掃前と変わらないけど、構造上微調整はできない

でも、トルクが増してエンジン回転の上昇・下降がスムーズになった感じ


下回りの異常もなく元気になったし、８６も見て触れて運転席に座れたし、イイ一日だったなー(´▽｀)