痛風おやじのブログ一覧

昨夜、整備の方からほぼ交換作業を終えたと連絡があった

残すはクラッチのつながる位置調整と仕上がりの確認のみ

今日の昼前にディーラーへ赴いた

整備の人を助手席に乗せ、辺りを運転して確かめた

クラッチの繋がる位置は前とほぼ同じでこのままで良かった

異音、引っかかり、は消えていた　　ガタつき振動もない　　いいじゃん(*´▽｀*)　　　

シフトアップ、ダウンを繰り返しながらクラッチミートしたときのフィーリングは、イケるヾ(*´∀｀*)ﾉ

クラッチペダルが前よりも軽めになった気がする

ベアリング等の摺動箇所がキレイになりスムーズになった効果なんだろう

シフトはミッションオイルの再交換のみだけれど、感触が気持ちスムーズになったようだ



ミッション側に通じるクラッチケーブル


エンジンマウントの交換の違いは、残念ながら体感できなかった(^_^;)

もともと、マウントにヘタリが見られないので、体感できないのは仕方がないらしい



インシュレーターエンジンマウント


今回、作業にあたってバッテリーを長時間外したので、エンジンコントロールユニット（ECU）の

RAMに保存されたこれまでの学習内容がリセットされデフォルトに戻った

運転をすれば学習内容が保存されていくので特段の問題はないらしい


手術とは大げさだけど、前と変わらなかったら・・・という心配はあった

今回、幸いにそれはなかったものの、前の症状が現れないとも限らない


ネガティブなことを考えてもきりがないし、諭吉さんは飛んでいったけど・・・

今日はこれでハッピーとしよう　　　ヤッターヾ(*´∀｀*)ﾉ