痛風おやじのブログ一覧

クルマも歩行者も自転車も、大きい通りでは

信号機に従う・・・従わないケースもあるか(^_^;)

で、信号機に従って進むと、先々での信号機が

どれもこれも赤に変わる(ｰｰ;)

信号機がわざと意地悪してるかのように思えてくる

こんな経験は・・・

「無いよ」って仰る方もおられるでしょう　羨ましい(^ム^)


東京の方は「名古屋は道が広く、信号機の数も少なくて、いいね」と思われるかな

ある意味、当たっていると思う　　　　（警察の資料を確認していないから誤りかも）

けど、ワタシは信号機の変わるタイミングに閉口してしまう

これは、クルマだけじゃなくて、歩行者・自転車の立場としてもあてはまる気がする　　


信号機の変わるタイミングの悪さ、どうにかならないかなーって　　いつも思う

交通量の少ない道路でもずーっと赤で止められ、前はがらがら　　ようやく青で発進しても

５０mぐらい先の信号機は青から黄色に変わろうとしてる　　　こんなタイミングが多い

信号機の宿命で、たまたまタイミングが悪かっただけと思いたいけど、たまたまにしては多すぎる

こういった通りを走らせる限り、ハイパワー車とは一体何だろうという気がしてくる


「クルマのスピードを出させないため」という目論見で調整されていれば、無理な願いなんだけど

時間帯、曜日、交通量の多少で複雑な設定になっていて、クルマと歩行者とを両立させるのは

矛盾する、これも十分に承知してるけど・・・・


ドライバーの心理として、ストレスが溜まった状態（急いでる場合も）が続くと、

どこかで発散（取り戻そうと）したくなるんじゃないかな

だから、信号機が減って流れが良くなる区間ではどのクルマもスピード上がってる


そんなことはないし、様々な点に配慮してるからいいんだよと反論も聞こえてきそう

今はアイドリングストップ車で環境に優しくなってるから構わないと言われるけど

・・・始動直後の排気ガスは濃度高くない？

交通安全に厳しい方々は事故を減らすのに寄与してると言われるけど

・・・交通事故の実態とかけ離れていない？


他の街はどうなんだろう？