痛風おやじのブログ一覧

プレビュー、感想、評論的に書くと、良否→優劣のようになって、「だから、何だ！」　m(_ _)m

この良否ってのが難しい　　　何を基準にしてるの？　　基準が曖昧だから主観的になりがち　　

好みの世界に立ち入って「あーだ、こーだ」はいらないんだろうね　余計なお世話ってことかな


で、視点を変えて　代車ランクスを通して一般的なクルマの話題へ転換

まず、ヘッドライト

ランクスのヘッドライト、しっかり黄ばんでる　　代車でも放っておけない感じ

夜間走行で暗くて見づらいとは感じないけど・・・カッコ悪い(；´Д｀)



旧いクルマは、バルブが白熱電球と同じフィラメントへの通電で光り、収納外側はガラス製

黄ばみ、くすみ等とは無縁だった　

今は、ディスチャージヘッドランプ　　ガス等を封入したバルブ内の電極間放電で光り、収納外側は

合成樹脂

デザインしやすいせいか、照らす方向だけでいいのに、やたらと大きい(；´Д｀)



ディスチャージヘッドランプの発する紫外線も黄ばみの原因と言われるから、変な話だ　　　

照らす方向だけの面積を硬質安全ガラス使えば、コストに差はあまり出ないと思うけど　　

問題はデザイン・・・・　　　そう思うのは　偏屈なワタシだけかなー(´；Д；｀)　


コンパウンドの黄ばみとりも、保護コートまでとってしまって劣化が進むという話を聞く

磨かずに化学的除去でも大丈夫なんだろうか

プロのショップでは研磨後に保護コート剤を吹き付けてるけど、コストと寿命はどうなんだろう


次々に発表される新車、ヘッドライトの黄ばみを気にしないで済むようにしてくださいよ　　

お願いしますメーカーさん！