痛風おやじのブログ一覧

昨夜、インテグラｉｓのつばさのタイヤ・ホイールバランスをとってもらった後、周辺道路を走行した

途中、軽自動車に出会った　仕様は業務用配送車

その配送車の発進加速は、周囲の車達よりも図抜けていた(@_@。

遵法運転でつばさを走らせていたワタシは、その軽にあっさりと抜かれた(^_^;)


今日、軽自動車について調べたら、ウィキペディアには次のように書かれてあった

「運輸業で使われている軽トラックや軽ワンボックスは大抵の場合、過給器が付いている。」と

そういう軽自動車なら空身だと早いの当然かな

昨日出会ったドライバーは、それを誇示したかったのかも知れない


ｉｓのインテグラとはいえ動力性能は、重量を加味しても過給器付きの軽自動車を上回る　

話を昨日のことに戻して　・・・（ドライブレコーダーはハム子に付けてあるので、画像はありません）

脇道や停車してるクルマの無いことを確かめ、前方視界の良い、危険の少ない区間で

その軽の配送車が青信号に変わって発進加速するとき、後ろからちょっとだけ付き合ってみた

結果？　インテグラｉｓのつばさが配送車の横をすり抜けるのに時間はかからなかった

横をすり抜けた後は法定速度内に減速　　　　もうこんなくだらないことは危ないし、やめた


どんなクルマでも、エンジン回せば活発に走る

控えめな走行をしているクルマに「どうだ、早いだろー」と抜いていったところで、さして意味がない

それよりも、自車のブレーキとハンドリングの限界をわきまえた走りをしないと、事故ってしまう

この間のＧＴ－Ｒ、国内の公道ならアクセル踏み込み過ぎると免許がいくらあっても足りない

突発的な危機回避に動力性能が必要と言われるが、追い越し以外にそんなシチュエーションは

ほとんどなく、高速道路も含めて無理な追い越しはしないに限る


それでは、有り余る動力性能は何なのだろう？　

余裕という満足感を得るためという気がするし、余裕が生み出す独特なフィーリングを味わいたい

そのためにあるような気がする　　　

そう考えると、動力性能に限らず車格を含めてと言った方が当たってるかな


インテグラのつばさを選んだのは、スパルタン的なフィーリングが好きだったし、パッソのハム子は

軽快なフィーリングを持っていて、それに魅了されたからだと思っている


動力性能だけで言えば、パワーを活かせる環境が私達に普段与えられていないから

愛車のポテンシャルの１００％を経験しないまま、買い替えか廃車にしてしまっているように思う

クルマが持つポテンシャルを、事故らず・捕まらず、フルに発揮したいのなら

軽自動車もファミリーカーも、サーキットのような環境でないと、まず無理でしょう(；´Д｀)

サーキットはレースだけではなく、クルマの限界を知るための場として利用が増えれば

公道での無茶な運転やそれによって引き起こされる事故が減るんじゃーないかと

雨が降る外を見ながら、ふと思いついた次第で、書かさせてもらいましたm(_ _)m


「何を言ってやがる　コノヤロー！　(｀・ω・´)」と反論がいっぱいくるかなー　(；´Д｀)