痛風おやじのブログ一覧

昨日の夜勤でのこと

メンバーの一人M君はMTのRX-８（以下エイト）が愛車　　奥さんはAT限定の軽自動車

ちょっと暇ができたので「ブレーキってかかとをフロアーに着けて踏む？」と彼に訊いてみました

M君：「着けてないです」

ワタシ：「そうー　渋滞のノロノロのときでも？」

M君：「そういうときは着けてますね・・・あまり意識してなかったなー」

ワタシ：「ATだと左足ブレーキの良否で意見が分かれたりするけど、MTは右足でないと無理だよな」

M君：「クラッチ操作に慣れた左足だと、AT車で左足ブレーキは加減が難しいですね」

ワタシ：「奥さんの軽自動車と、エイトと比べてブレーキの感じなんか、どう？右足で踏んでみて」

M君：「エイトはブレーキの効く範囲が長くジワーッというのに比べ、嫁の軽は短くカックンかな」

ワタシ：「最近何台か乗ったAT車だけど、軽に限らずブレーキの効く範囲は短い気がするね」

ワタシ：「アクセル、クラッチペダルはどういう具合に踏む？」

M君：「急に尋ねられると？ですね　無意識でやってるから」

ワタシ：「アクセルはかかとを着けて、クラッチはかかとを着けない・・・って感じじゃないの？」

M君：「そうですね」

ワタシ：「エイトに限らないけど、MTはアクセルとブレーキペダルが近いよね」

　　　　「だから、かかとを着けたままアクセルとブレーキを踏み分けることもあるそうだよ」


仕事開始の合図、話はお終い


今日、そういうワタシもつばさで確かめてみました

つばさのペダル配置


発進時のアクセル踏む場合　　かかとを着けています　
　

ブレーキ　　足を移動させ、やっぱりかかとを着けてます　　フットレストの左足は後にクラッチへ　　
　

ブレーキ強く踏むと　　足が奥に行って自然にかかとは浮いてきます　　
　　　　　　　　・・・カーペットが捲れあがってる　治さないと


クラッチを完全にきるときは、かかとは浮いてますね


ブレーキペダルは、踏んだ位置の高さがアクセルペダルと同じ


だからこんなことも容易に　　　　ブレーキコントロールが下手なワタシは、しないほうが無難



ワタシ自身、乗り込んでペダルを踏んで再確認できました　　

なお、画像は安全のため駐車場に停めた状態で撮ってます

自分に慣れた方法が一番だと思いますが

賛否、いろいろご意見あるでしょうね