痛風おやじのブログ一覧

今日、生保レディの来訪があって午前中は×

午後から暇ができました・・・ちょっとだけ

約４０ｋｍほどスバルR１を走らせ、車窓から見えるクルマの数々・・・こういうの飽きませんねぇ

早い話、病気なんでしょうか・・・


青空がちらっと見えるのに、雨がポツポツ　　　洗車後だと頭にきますよね！

黄砂の観測はないようですが、フロントガラスが・・・なぜか汚れるんですよ

何なんでしょうね？

で、この雨がポツポツ降っているとき

フルオープンカー　　ドライバー気合がこもってます　思わず魅入りました


バックミラーに写るクルマ・・・精悍なマスク!!



おっと　ピンク色のスバルR２が・・・女性かな？

威勢のいい走りではるか先に行ってしまいました　　　一緒に並んで走りたかったのに～



あらっ！憧れの一台　　鮮やかな黄色のホンダS２０００!!

紳士的な運転です・・・それなのに迫力感じます




スバルR1、高速道路は走っていませんが

Dレンジ→Lレンジにして５０００～６０００ｒｐｍあたりのフィーリングなんかも確かめたり

おおよその性格と長所・短所が分かってきました～

教えろって・・・次回のお・楽・し・み

インテグラｉｓのつばさを昨日の夜、デントリペア専門店に預けに行きました

大小合わせて10か所ほどのドアパンチ、ヘッドライトの研磨補修と再コート

ドアサイドモールの交換、ガラス系ボディコーティングを施工してもらいます


デントリペアは素人のワタシから見ればマジック！

そのマジシャンとも言える店主と３０分程、お話しをしました

修理方法に驚き、修理に対する姿勢みたいな考えに共感したり・・・

依頼主の中にはみんカラに関わっていらっしゃる方が多いという話も伺い、ちょっとビックリ

施工期間が１０日間ぐらいに及ぶので、代車を用意してもらいました


その代車と言うのが、スバルの軽自動車R1　平成１８年式　　走行距離３２,０００ｋｍ

年式の割につやつやの塗装で新車のようです　　　コーティング施工済なんでしょう




このR１は２＋２シーターパッケージとあるだけにホンダNboxとは真逆のクルマ

外観はコンパクトだけど車重は８２０ｋｇ　　EN０７のNAエンジン軽では珍しい４気筒　ミッションはCVT

カタログ諸元表などを調べると

　　　
　　最大出力　５４PS/６４００ｒｐｍ　　　最大トルク　６．４ｋｇ・ｍ/４４０００ｒｐｍ

　　ちなみに過去の愛車カローラⅡ１３００ウィンディは車重８７０ｋｇ

　　最大出力　８５PS/５５００ｒｐｍ　　　最大トルク１２．０ｋｇ・ｍ/４４００ｒｐｍ

スペックを見る限り、走りに過大な期待を寄せては、気の毒ってもんです

インタークーラー付スーパーチャージャー搭載なら、爽快な走りが期待できますね

見て・乗って感じたのは、魅力は動力性能だけじゃ分からないってことを再認識させられました　　

可愛い中にも精悍さのある外観、シートや革巻きステアリングなど質感の高い内装



充実した装備、四輪ストラット式独立懸架のしなやかな足回り

高いボディ剛性で荒れた道路や段差を乗り越えてもしっかり感があるネ

パーソナルってところが、乗っていて楽しい！

食事会を終えた家内を駅まで迎えに行くと・・・最初に「可愛い!!」　乗り込んで「これ軽自動車なの!!」

MT以外のクルマは運転不安という家内はちょっぴり残念がっていました


ワタシ自身、スバル車を運転するのは友人のクルマだった四駆のレオーネ以来

これから気付いたことなど、ご報告していきますね～