痛風おやじのブログ一覧

今の世の中、古いクルマもたまに見かけますが

ほとんどが、エコカー減税対象のピッカピカのクルマです

ですから、スポーツタイプのクルマを除いてCVTを主とするATばかり

何せ２％以下ですよ、MT車は

だから、以下のことは意味が分からない・・・って方が大勢おられるでしょう


興味がある方はどうぞ

で、何かというと、ホンダビートのギア比にビックリしたんです

後継車のS６６０がこのギア比を継ぐとは思えませんが・・・

これまでダイハツのブーン×４のギア比より低いクルマは無いと思ってました

そしたら、ホンダのビート、何なんですか、これは!!



トップギアの５速で１００ｋｍ/ｈで走行するときの回転数が、何と５,０００回転超えてますよ

搭載エンジンは横置き直列３気筒 SOHC ４バルブ自然吸気 ６５６ccのE０７A

これで達成させてるんですから、驚きです　JW2 トゥデイにも搭載されてましたね

ビートは独立3連スロットル、「MTREC」などで６４PS/８,１００rpm の高回転型にふられていますが


ちなみに軽自動車でスズキのハスラーが計算上は１００ｋｍ/ｈ走行で２,３００回転　　

ビートのような狂喜じみたギア比のクルマは他にあるの？

８６、BRZ、インテ・シビックTypeR、インプ、スイスポ・・・・オーナーの方はご存じですが

１００ｋｍ/ｈ走行時の回転数を５,０００回転にしようとすると

３～４速ぐらいに相当しますね


CVTしか経験のない方が、ビートの仕様を知らないまま乗ったら・・・

魅了されるか、呆れるかの二つに分かれるでしょうね

ワタシですか？

偏屈な老いたおやじですから、魅了される方に決まってるじゃないですか