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ハム子・・・初代パッソのAピラー

ピラー部分に絞って、ドライバーが両眼で見れば

デジカメのように単眼でとらえた画像よりも、死角は少ないんですね

以前から言っていることと矛盾するような書き方ですが・・・


ピラーとサイドミラーが据え付けられている部分については、視界が狭いんです

加えれば、ピラーの位置がドライバーから見てもう少し後ろ側であって欲しい

このサイズのクルマでは無理だと承知してはいるんですけど・・・



純正の高さがあるシートで、前よりにセットされる女性なら・・・問題ないかもしれません

スポーツシートで座面を下げ、後ろ側にセットされる大柄な男性にとっては・・・視界が悪くなります

ハム子のTRDシートの座面は純正よりおそらく３～５ｃｍは低いでしょう

だから、低反発クッションを敷いて家内は使っています　　ワタシも最近は敷いています

この死角、サーキットでは影響が少ないでしょうけれど、一般道での縦横無尽に走る自転車

これは、マジで注意しないとヤバいという気がしてならないんですね　　老婆心ながら

車高は別として、シートの座面を下げる風潮があるようですが・・・お勧めしたくはありません


説教じみた話でスミマセン

アップしたこの画像、本音を言うと向こう側の２台が気になったんです

FDは車高が低い!! まるでチーターが疾走する感じ、このフォルムは好きですね

低い車高でもピラーの位置や傾斜、サイドミラーの取り付け方法なら視界は悪くないでしょう

もう１台　向こうの赤いスイフト　ハム子と足回りの違いがどのくらいなのか興味津々

ハム子も当時の評価ではイイ足だと論じられていただけに、気になります

艶消しの黒、マットブラックのクルマ

GW中、２台見かけました

１台はレクサス

走行中だからデジカメは使えないし、横の車線でドラレコに写る位置ではなかったし

you tube からちょっと画像を拝借しました


艶消し塗装だと普段の手入れが大変だと聞きますが

ラッピングなら、ボディ塗装の劣化がなければ貼り替えも大丈夫なんだそうですね

それにしても、ここまでラッピング出来るとは・・・凄いわー

カーボン柄のボンネットはしばしば見かけますが

オールカーボン調なんてクルマも、マットブラック同様、増えていきそうな予感

料金は高そうですけど

雰囲気をガラッと変えられるから、ドレスアップとして流行するんじゃないでしょうか

うん？　もう流行ってるって・・・流行に疎いもので

DIYで経験ありの方なら、ラッピングシート代で済んじゃうからお得だよね　　でも難しそう・・・　


塗装もシートも、ステルス性があったら・・・レーダー取締りがパス出来ちゃったり

でもねー　ループコイル式オービスじゃ×だし

自動ブレーキとかセーフティ上の電波が、相手から効かなくなるのも嫌だよなー


「何、考えてんの！」　「そんなもの、ねぇーよ!!」

失礼しました・・・m(_ _)m