痛風おやじのブログ一覧

一般道しか走らない我が家の２台　　数多あるクルマ達に比べパワーはほどほど

足回りもガチガチではなく　　早い話が大人しく乗るクルマ


だから　タイヤ選びを普通に考えれば　　

エコタイヤで燃費が良く　　長寿命　　静かで優しい乗り心地のコンフォートタイプがポイント

価格も大事です

その次に　ハンドリングやグリップの走行性能　　トレッドなどのデザインがポイント

これが　一般的で常識なんだと思います

ところが　クルマって趣味の世界ですから　常識にとらわれない選択もありだと思っています

カタログを見ると　ハイグリップなタイプに目が奪われてしまうワタシ

・・・一般道しか走らないと言いながら　　この歳になっても　　憧れてしまいます

　　　ブリヂストンのポテンザ　ヨコハマのアドバン　ダンロップのディレッツァ　トーヨーのプロクセス
　　　　　　

ところで　若い頃に先輩から教えてもらった話を振り返り　　雑誌などでおさらいをしてみました

駆動力・制動力とグリップという関係で見ていくと

経済性とコンフォートを狙ったタイヤは　（大雑把です）



だとすると・・・ハイグリップタイヤは　こうなるのかな？　（悪い見本用にデフォルメしました）



比べてみると

　

何を思いついたかというと

ハイグリップでない場合　グリップが徐々に失われて無理ができない　コワいと感じてしまう

大人しい運転をせざるを得ない　　逆手にとってコントロールを楽しめるとも言えるでしょう

一方　ハイグリップタイヤでも能力は無限ではなく限界があります　・・・クルマも

グリップ能力は塗りつぶした範囲内ならリニアな変化で事前に構えることが容易

でも　あるときを境に　グーンと落ちていく・・・

破線のような変化だろうと錯覚してしまうと　どうなるの？

晴天時の直進でのブレーキングなら　ハイグリップの恩恵が勝るでしょう

変化の大きくなるスピード域で突然の雨やコーナリングでは・・・

コントロールが難しくなって　ときには破綻してしまうと思うんですね

いわゆる想定外というやつに見舞われてしまう

俗にいう　パニくりΣ(゜ロ゜;)!!　　　


これって色んなことにも当てはまるかも　なんて思ってしまいました

想定外　　感覚的な想定は　曖昧で自己都合に結び付けてしまいがち

クルマならエンジンや足回りへのダメージにも当てはまり

健康面なら運動や仕事に対する疲れ　酒やたばこの影響にも当てはまり

痛ましい広島の大雨災害など　自然災害にも当てはまる・・・・


そんな風に感じたんですね

知識の乏しい年よりが　勝手に思い付いた戯言です

正しいかどうかも怪しいので　「ホンマにそうか？」

そう突っ込んでもらえるきっかけになれば　幸いですm(_ _)m