痛風おやじのブログ一覧

サーキットを走らず　高速を走らず

街中を軽く走らせるだけのワタシ

愛車の２台はエコカー仕様ではありませんが

旧いながらも　ＭＴの持ち味であるエンジンブレーキを活かし

ブレーキパッドの減りなど　フットブレーキへの負担軽減につながっていると

勝手に思っています


昨日　インテのつばさで出かけたら

可愛いクルマが現れました

前方の交差点は赤信号だったので　

ワタシは　ガソリン節約のセコイ運転をさせてました　　（・・・つばさは不満でしょうけど）


つばさはエンジンブレーキで自然減速していきますから

停車までに踏むフットブレーキは短くても足ります　　

その分　追突がコワいから　ブレーキペダルをチョンと踏んで後続車に知らせます

速度によって　シフトダウンも併せます

停止まで余裕があるので　一旦足を放し　そろそろと言う位置にきたら優しくフットブレーキ


その様子↓



アクセルから足を放し減速


４速から３速へ（回転数をちょい上げて）優しくシフトダウン
ブレーキランプを点灯させ後続車に停車の意思を知らせるため　チョンとだけブレーキペダルを踏み


エンジンブレーキだけで自然減速


コマ切れ白線ラインがある辺りでフットブレーキを効かせます　　効かせ方は優しく自然に


この位置で停車　　


エコカーのように　モーター発電による抵抗を利用した回生ブレーキは

従来のエンジンブレーキのような効き方なんでしょうか？

ふと　そんな興味が湧いてきました