痛風おやじのブログ一覧

ずいぶん昔に観た　カーグラフィックＴＶ

数多い名車のなかでも　忘れられない２台

フェラーリＦ４０　＆　ポルシェ９５９

幸いに　you tubeに　ありました

それを観ながら　いまでも自分にとって　驚愕と羨望の２台なんだなぁと

改めて思いました



ポルシェ９５９がバイザッハのテストコースを走って２周目

助手席でレポートしていた松任谷正隆さんが

「もう　これ以上耐えられないな・・・」

という言葉が印象的でした


これ以後　この２台を超えるクルマが数多く現れたと思いますが

ワタシにとって　この２台は永遠のスーパーカーです

以前に代車で乗る機会が多かったカローラランクス

個人的に上手くまとめられたクルマだと思っています

これのTRD仕様なら最高でしょう


実はこのクルマは相当に走りこまれていて　少々くたびれていました

ワタシと同じです


真っ先に感じたのは「運転席のドア」

おそらくドアの開閉が最も多いのは運転席だと思います

・・・「だから　何だ？」

クルマのドアの開閉は　途中で開閉が渋くなるところがありますよね

そこまでで半開　　さらにひと押しして全開

一気にバーッと全開しないようになっているハズです

ランクスは　一気にドアが全開になりました

店舗の駐車場に停めるときは　隣のクルマや壁・柱に当たらないよう　気を遣いました


これを調べてみたら　「ドアチェッカー」という部品なんだそうですね



この話題を持ち出したのは　

パッソのハム子の運転席ドアが　全開になりやすい感じが出てきたからなんです

狭い場所でドアを半開にして乗降しているときに

後ろからビューっと強い風が吹いてドアが全開したら・・・

隣の高級車に「ドン！」　ブロック塀に「ゴン！」と当たったら　ヤバいっす


DIYで出来る作業だと思いますが　老いた我が身にこの寒さは　辛いです

件のDラーにシフトロッドのオイルシール交換作業と併せてお願いをしました

やっぱりオイルシール部品の調達が手間取っているというお話で　

年明けすぐには作業にかかれない可能性が高くなってきました

希少車って正直・・・「面倒だわー」

一方のインテのつばさ

クーペの２ドアだから　ドアが重くて長いだけに　丈夫な「ドアチェッカー」なんでしょう

１０年経っても半開できっちり止まってくれます　　

閉まる音は重厚感があり　イイっす