痛風おやじのブログ一覧

代車の赤パッソ　夕方にＤラーへ返却します

短い期間ですが　乗ってみた印象のうち　

エンジンの回転数を上げていくと快い音がすることに気付きました

同じ回転数の比較ですが　

ハム子はやや重めでこもり気味な音　

１Ｌの赤パッソはやや軽めで元気のいい音　（騒々しいと感じるかも）



今日が最後ということもありますし　個人差もありますから違う評価の方もおられるでしょう

１ＫＲ-ＦＥ型直列３気筒ＤＯＨＣ９８９ｃｃＮＡエンジン



タコメータが無いので正確な回転数は？ですが

ギア比から割り出したグラフでみると



２ｎｄで　

５０～６０ｋｍ/ｈ　３０００～４０００ｒｐｍ　　最大トルクが得られるゾーンで　エンジン音も良いです　

６０～８０ｋｍ/ｈ　４０００～５０００ｒｐｍ　　燃費が悪化し　うるさく感じ　万人向きとは？？？　


２ｎｄレンジなら　ＡＴでもエンジンブレーキが効いてくれます

フットブレーキを多用しないで下って行けますから　フェード現象を抑えられ安全です

平坦な直線ではＤかＯＤレンジに　カーブ手前・下り坂でブレーキを踏み減速させ２ｎｄに　



イイ感じで　走行できます　　（高回転領域では変速時のショックが大きくなるかなぁ）

惜しいのは・・・足

やはり８０タイヤではアンダーっぽく　スラローム的な切り替えしを行うと揺り戻しが大きく

不安定さを感じます

扁平率を６０～７０のタイヤにするだけでも安定感が増すでしょう　（それ以上の扁平率は・・・）

サスペンションをファミリー向きからややスポーティな味付けに仕立てたら

より面白いクルマに変身するでしょうね!!

だから・・・

みなさん弄って楽しんでおられるお気持ちが

よーく分かりました