痛風おやじのブログ一覧

走行距離が１０万キロ超えのクルマを運転するのは

長き人生の中で初めての経験でした



クルマはホントに丈夫になったものです

パッソのハム子を度々修理やら交換やらをブログで紹介していますから

一見　丈夫でないという印象を抱かれたかも知れませんが

補足させていただくと　

修理・交換をした箇所は　支障のないレベルのものばかりで　

ワタシの自己満足というか趣味でもあって　基本的には丈夫だと実感しています

ホンダのインテグラも同じように　丈夫だと感心します



ところで　代車のプロボックスは最廉価グレードでしたから

キーレスエントリーは無く　ウィンドウの開閉は手動　　ドアミラーも手動　　不便さは天下一品!!




この不便さ　ご婦人には耐えられないでしょう

ワタシだって「めんどくせぇー」

この不便さが当たり前だった過去のクルマのことを忘れて愚痴りました


しかし　乗り心地と操舵感覚は我が家の２台に共通していることに気付き

調べてみると　貨物という性格上バネレートの高いスプリングや硬めのダンパー

それと前後にスタビライザーがついているような・・・

一人乗車で荷物積まない状態では　装着タイヤの加減もあって　「ひょこひょこ　ゆらゆら」

それでも　カーブを走行しているときは素直でイイ感じ



これなら

１．５Lエンジンの上級モデルでＭＴ仕様は　面白いクルマだと思いました

そのことをトヨタカローラ店のYさんに話したら

やはり　プロボックス愛用者が昔何人かいたそうです　

パーツ類は限定されていても　整備関係の仕事をされていれば　ノープロブレムでしょう

安いベース車としてイジって走って　レジャーでも楽しめる

これは穴馬的存在のクルマだと今になって気付きました

プロボックスなら玄関にも停められますので

ハム子の前に　１．５L上級グレードのプロボックスＭＴ仕様に巡り合っていたら




当時クルマへの関心が消え失せていたワタシと　クルマの知識が全くない家内

プロボックスを見てハンコを押しただろうか？　　

・・・・・謎ということにしておきます