痛風おやじのブログ一覧

明日　職場内での談話会や調査資料作りで久々に目一杯の仕事をこなしました

さすがに　こんな状況下では　暇な時間はなく

咳しながら　PCを前に　にらめっこ

マスクかけながら　コーヒー飲もうとしたり・・・

泣いても笑っても半月だから　このぐらいは我慢しましょう



で　アルト ターボRSの試乗記の反響の大きさにビックリしています

ワタシは逆にクルマメディアが騒がないのにビックリしています

現在市販されている軽自動車の中で

車重が７００ｋｇを下回る軽自動車がどれだけありますか？


日本ではパワー競争に交通事故の増加という観点から

日本自動車工業会の申し合わせや行政指導による公的規制がかけられ

特定の出力を超えるクルマを生産しないよう定められました

現在は？　軽自動車以外の規制は無くなっているという変な話しなんですね

８０年代後半に５５０ｃｃのスズキ・アルトワークスで規制がかけられてしまう皮肉な巡り合わせ

イギリスのケータハム・セブン１３０　スズキのK６Aを積みほぼ同じ動力性能で

車重はたった４９０ｋｇだとか・・・

このクルマが３００万を超える価格を考えれば

今回のアルトターボRSの存在はエポックメーキング



安全性を確保し　剛性を確保し　それらを満たして軽くするのは至難の技　

軽自動車に動力規制があれば　軽さは魅力です

ダイハツのコペンの車重は？

ホンダのN-ONEの重量は？

そのことをクルマメディアはさらりと受け流しているような感じがします


ちょっと熱くなりすぎました　反発くらうかなー