痛風おやじのブログ一覧

昨日今日と家内は仕事で

ワタシはアッシ―　お抱え運転手役

連日の梅雨のような天気なので

玄関から乗降できるハム子が立役者　


この先の天気は？

知らない方が良かったと思いました・・・


ところで　ハム子がスタッドレスタイヤからサマータイヤにはめ替えましたが

両タイヤ　外径は同じでもトレッド幅は違います

ここからは異論の出るところだと思いますけど

１８５サイズのレグノは１７５のときよりも　小回りがきかない感じがするんですね

舵角は変わらない訳ですから　何なのでしょう・・・錯覚？　

以前ご紹介したように　玄関からハム子を出すとき目一杯ステアリングを切り・戻しの操作をして

電柱やブロック塀にあてないようにしていますから

錯覚とは思えないんですねぇ

昨年までは難しい出し方をしなくて済んだものですから　今回初めて経験するんです

・・・・

ネットでパッソの諸元を調べたところ

最小回転半径　ハム子が４．７ｍ　　同年式１Lでは４．３ｍ

純正装着タイヤのトレッド幅を基準に舵角設定がされたことを考えれば

当然のような気がします

代車の１Lパッソは実に小回りがききました!!　

でもハム子のタイヤを替えただけで・・・　

同じクルマでもタイヤの幅を広いものにするだけでも変わるんでしょうか？

ステアリングを目一杯切った時のキングピンオフセットの変化とか・・・

―――――

「だから　何なんだ!!」

どうでもイイ話しなんです

クルマが曲がるとき　どんな具合になっていたっけ？

昔に習ったこと　忘れてしまいました

迎えに行くまでの時間まで暇だったから調べたんですが

調べれば調べるほど　サスペンションとタイヤ＆ホイールって奥が深いなぁ～と実感


サマータイヤがレグノなんですが

スポーツ性を併せ持ったGR９０００ということもあって

ラグジュアリーって感じは薄いですね

静かさと快適な乗り心地を得るのにハム子の車重はマッチングしないようです