痛風おやじのブログ一覧

ネットでクルマの話題を探していたら　こういう記事を目にしました

記事は日経新聞夕刊２０１５年５月２３日付のもの

内容を要約すると

　　内閣府がまとめた消費動向調査の結果は、年齢別の乗用車普及率で同年３月時点で

　　２０代は５割を割り込んでしまったこと。若い世代が車に興味を失えばメーカーの未来は

　　安泰ではなく、自動車各社の危機感がスポーツカー開発の背中を押している・・・


読んで今更と言う思いがしました

メーカーが市場のニーズに合わせ　利便性や快適性それに経済性を優先させた結果

スポーティなクルマやスポーツカーは売れなくなり　メーカー自らが生産中止の方向へ傾き

こだわれるクルマが無くなってしまった・・・

そうだとしたら　これはある意味必然的なことです


S６６０もコペンもアルトターボRSもロードスターも話題になっていますが

乱暴な言い方が許されれば　走る・曲がる・停まる・操るといった楽しさの点では

他のクルマにだって　極限を求めなければそれなりに楽しめる訳です

我が家の２台だって十分に体感出来ますし　むしろ上かも知れません


見方を変えると

「ドライビングの楽しさ」と自動車評論の諸氏は簡単に言いますが　

ユーザーは具体的にどこまで分かるのだろうかという点です

走る・曲がる・停まる・操るといった楽しさの物差しはクルマなりに存在します

２０代と４０～５０代の世代とでは違うのはもちろんですが

「ドライビングの楽しさ」とは一体何だろう？という疑問が湧いて当然なのに・・・

メーカーがCMでPRしているから　これを手にすれば得られるのだと思ってしまうのは

何かしらメーカーに踊らされているような気がしてなりません　


インテグラは２００６年に国内市場での人気が凋落して生産終了

シビックＴｙｐｅ Ｒも２０１０年に排ガス規制の課題であっさりと生産終了

それが最近になって復活の兆しが出てきたようですが　

生産販売台数で見る限り　スポーツ性の高い車種はやっぱり少数派です


エコの意識が浸透し　　生活 ＞ クルマ　の比重が定着した現代

クルマが生活上のツールとしての存在である以上

記事にあるような「自動車各社の危機感がスポーツカー開発の背中を押している」という脱却策が

功を奏するのか　上で感じたことを振り返ると　疑問のような気もします

個人的には嬉しい期待感は持っています

しかし　同じ思いを抱いている若い方の比率は少ないような気がするんです


個人的な体験で正確ではありませんが

オープンタイプに限らずスポーティモデルの購買層の年齢を

訪問した各Dラーでお聞きすると

ほとんどの担当者は小さい声で言います

「クルマを趣味の中で優先させてきた世代・・・ワタシ達のような老人世代だと・・・」

収入面や家族環境の制約から解放された世代層とも言えるかも知れませんけどね