痛風おやじのブログ一覧

坂道発進

渋滞のゴー・ストップ

クラッチが重く　非力なエンジンで　ＭＴばかりだった　昭和５０年代では　

キツかったけれど　話題にもなりませんでした

お金持ちの乗るＡＴ車は憧れでした

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で　現在

仮に　勾配の急な坂道で渋滞してゴー・ストップを続けなければならない状況下になったとしたら

古いＭＴ車の運転　笑顔で楽しめる方　いらっしゃいます？



↑の画像はそういう状況ではありませんでしたが

土日・祝日の催しがあるようなときは渋滞します

お盆休みになれば　観光地へ通じる山道でも渋滞が起こります

イニシャルＤの藤原拓海が操るＡＥ８６でも

上りの峠で渋滞すれば　アニメでは表さない苦労があるんです

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いまはＣＶＴ全盛期

坂道で後ろに下がることはあってもエンストはしないですが

古いＭＴ車はしくじるとエンストします　　下手な運転だとクラッチを傷めます　

で　話題のS６６０やロードスター

坂道発進補助装置が装備されてるんですか？


ワタシから言わせて頂ければ・・・ズルいっす!!

ズリズリ下がるのをサイドブレーキで抑え　

エンジンは控えめにおしとやかに回しながら

スパッと素早く　絶妙に半クラッチで　スムーズに走らせる


この動作を何十回と繰り返しながら　助手席に乗せた家内の愚痴を笑顔で聞きます　

「スポーツカーはやっぱＭＴだよな!!」ではなく　あくまでもさりげなくです

自慢してるように思われるでしょうけれど

昔は自慢でも何でもなく　これが当たり前でした


ムカッときたアナタ　

嫌味な偏屈おやじでスミマセン

そういうワタシも時々エンストするようになりました　

回転を抑えてミートするのはめっちゃ難しいですが　やる気が湧いてきます