痛風おやじのブログ一覧

前のブログでホンダの株価の動向を載せましたが

どうやら下がった原因はリコールなどよりも

他の要因が影響した可能性が高く

誤解を招くような書き方だったと反省しています　m(´・ω・`)m


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ワタシは一度代車で　N BOX Custom　をお借りしました





今回の再リコールはパドルシフト搭載車が対象で

代車はそれに該当していました

で　リコール情報を↓読みながら

　パドルシフト搭載車において、エンジン制御コンピューター（ＥＣＵ）のプログラムが不適切なため、アクセルペダルから足を離した減速中にパドルシフト操作により２速から１速へ変速すると、無段変速機のドライブプーリーシャフトに高い負荷が加わることがあります。・・・


パドルシフトはどの程度利用されているのだろう・・・

ふと疑問に感じました

要は　パドルシフトは頻繁に使われていないのでは？　と思ったんですね


代車でお借りしたとき　初めは興味本位でパドルシフトをビシビシ操作しましたが



お返しするときに街中を走っていて

ほとんどパドルシフトを使っていなかったことを思い出しました

ワタシだけかも知れませんが

パドルシフトを使われる頻度ってどうなの？

ふと思いついた疑問です

それと他のCVTのパドルシフト搭載車は大丈夫？

そんなことなど　いろいろ興味が湧いてきました

昨日のニュースでホンダのリコールが報じられました

こんなような見出し

　　　　ホンダが１０万台再リコール　軽５車種、変速機に不具合

詳細はくどいですから割愛します・・・


今回のポイントは　再リコール

ホンダは前回リコールに対して対応が甘かった証拠かと感じました

個人・機関投資家連中はこの報道を受けて

今日の株に如実に反映されています　　

　　　　　倫理を問われる企業や業績不振の企業は洗礼を受けますね

ただ　今日の日経平均株価はスタートからドーンと下がりましたから

下げはホンダだけじゃないです　　

が　他の自動車メーカーに比べ　下げが大きめに感じました



先のタカタと縁を切るような情報にも驚きましたが

なりふり構わずという厳しい状況なんでしょう・・・



まぁーそれにしても

昨日のニュースとホンダのHPを読んで

ガクッときました＿|￣|○i||