痛風おやじのブログ一覧

以前に名古屋モーターショーの様子をご紹介しましたが

車種が多かったこともあり

踏み込んだ内容を避けました


で　当日の記憶を思い出しながらデジカメ画像を改めて見ると

↓　新型アルトワークスのシフトレバーについて触れたくなりました



「何に触れたいの？」

フロアシフトをインパネシフトにしてもイイんじゃないかなぁ

って思ったんですね

その理由は

アルトターボＲＳのＡＧＳシフトレーバーがある位置に・・・何もない!!


わざわざフロアから短めのシフトレバーを付けるぐらいなら

その何もない場所をインパネシフトレバーにすれば操作性もユーティリティも良くなり一石二鳥

そんな気がしました

もちろん　モーターショーで触れた実車のシフトレバーはとても良く出来た印象を持ちました

強いて難点を言えば　レバーの位置がやや遠い感じ・・・


で　インパネシフト　

好みが分かれるでしょうね

ＭＴ車乗りは　シフトレバー＝フロアって概念が出来上がっています

ＥＰ３型シビックＴｙｐｅＲはインパネシフトでした

↓ ｙｏｕ　ｔｕｂｅより


このシビックＴｙｐｅＲに乗った経験はありませんが　

ステアリングに近いレバーは操作しやすい気がします

慣れと嗜好の他に

構造上・技術上の制約があるのかも知れません


私事で恐縮ですが

初めてのマイカーだった日産サニー（二代目ＶＢ１１０型）ライトバンは

ＭＴ３速のコラムシフトでした

それに比べればインパネシフトってのもイイんじゃーないでしょうか

２０１３年３月に我が家にきた ＤＣ５のインテグラ

つばさとあだ名を付けたインテグラのｉｓは

レギュラーガソリンで ＯＫ!!

給油記録をメモったノートがいっぱいになったので

エクセルで整理してみました

すると・・・いろんなことが分かるもんですねぇ


興味深いのは給油したレギュラーガソリン価格の変化

昨年（２０１４）の９月ぐらいまでは１５０円前後と高かった・・・

９月中旬は１６０円を超え　ＧＳは客を寄せるため苦肉の割引合戦

実際には割引価格で給油し１３円引きということもありました

それがどうでしょう!!

１０月頃からグングン下がり始め

今年（２０１５）の２月頃には１２０円台と嬉しい価格になりました

その後上昇したものの上がり幅は大きくなく

昨日給油したら　なんと１１７円でした

皆さんのお近くには　もっとお安いＧＳもあるでしょう


（エッソ）


このままなら有難いですけどね

・・・どうなるんでしょう


インテのつばさの納車から通算の燃費は　１０．７ｋｍ/Ｌ　

名古屋市内の混んだ道路を中心に　ちょい乗りを考えたら

自分としては満足です(ﾟｰ^*)v