痛風おやじのブログ一覧

子供が二人ともなると

さすがにクーペのジェミニでは不便

家内からのゴーサインで買い替えたのが 三代目となるトヨタ カムリ

ハイメカツインカム３S－FEを搭載の２０００ZTにしました



いまではごく平凡な４速ODのATでしたが

エコとスポーツのモード選択が出来る仕様に惹かれました



３S－FEという燃費に特化したエンジンはスポーツ系の３S－GEには敵いませんでしたが

４０００～５０００回転までならトルク差はほとんどなく

ODで１００ｋｍ/h時の回転数はたったの２０００回転ちょい



サスは柔らかく山坂道をハイペースで駆け抜ける類のクルマではなかったですが

三重県の津市から名古屋市まで移動するクルマとしては静かで快適でした


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ところで

このカムリを購入した当時は

AT車が増加する途上で 比率がMT車と並んでいた頃です

CVTはまだ存在せず ATといえばトルクコンバーター式でした

それ以前からATは 一部のスポーツ系を除いて

ステータスの高い存在だったんです

それがいまではどうでしょう

MT車は１％ぐらいと減ってしまい

DCTやCVT ６速ATとか１０速AT・・・

時代を感じます


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話しを戻して

カムリは久々の新車＆ATでしたから・・・嬉しさと新鮮さで運転が楽しかったですね

マイホームを得るまでの１０年間

まだまだ乗り続けられる元気さを持っていましたが

維持費とか駐車スペースとか自分の仕事とか

いろんな理由で手放しました


ワタシはMT派ではないと思っていますが

カムリの運転を振り返ると

OD⇔D⇔２の レンジ切り替えが楽しかったですから

MTのような感触が得られないと

退屈するんだと思います