痛風おやじのブログ一覧

昨日上げたブログの続きです

今日のお昼にDラーのYさんから電話がありました


電話の内容をまとめますと↓

「７日に作業した整備士に空気圧の件を確認したところ２５０ｋPaにセットしたと言っていました」

「そのエア充填機器のゲージを調べたらズレが大きいことが分かり 調整することにしました」

「今後は空気圧も含め点検整備の際にお客様とのコミュニケーションを深めて参ります」


ワタシ的には一件落着


Yさんとぶっちゃけたやりとりの中で

タイヤやホイールによっては空気圧が半年で６０ｋPaほど抜けてしまうとか

点検までに空気圧チェック・補充を全くしない方が多いと感じていることとか

整備スタッフはそういう事情を配慮して指定値の約１割増し位高めにしているんだそうな


これから日毎に暖かくなって 日中は初夏の陽気となる日も珍しくなくなります

路面の温度も上がり 走行すればタイヤは熱を帯び

１０℃で１０ｋPaの変化するそうですから

真夏の高速走行ともなれば・・・空気圧は高くなるでしょうね

ただし クルマに指定された空気圧は冷えたときの値なので

惑わされないようにしたいものです

レースは このことを計算・調整して臨んでいるのでしょう



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ところで

新しいエアバルブに付いているキャップは味気なく

↓バルブは取り外した古いモノですが キャップは新しいバルブに付いてたモノです



キャップ自体は古くなっても使えますから

お気に入りの赤い飾りが付いてる古いのを使うことにしました