痛風おやじのブログ一覧

昨日のブログ

点検の結果に触れませんでしたので

内容をごく簡単に申しますと


・・・異常無し・・・


ただ 気になる点が１つありました

それは助手席側のドライブシャフト

インナージョイントのブーツを留める金具部分にグリスの滲みがあると教えてくれました



ブーツに亀裂は見当たらず

デフサイドシールは以前に交換済みでデフオイルの漏れとは異なる様相

以上総合し

今回は触らず様子を見ることにしましたが

ジョイント部の摩耗が進行している可能性も念頭に置いて欲しいということでした

↓クラッチ交換をして頂いたときに撮影 ２０１３．８



要するに・・・今後の経過次第

世に出て１０年。。。延べ走行距離は８４,０００ｋｍ。。。

しかも ちょい乗りばかり。。。



新車当時のままで維持するのは無理な話しですが

年式を感じさせない維持がワタシのモットー

なので

今日Yさんに電話をいれて

ドライブシャフトの型式品番がATとMTが同じかどうか確認して欲しい旨依頼しました

元来パッソにはMTが存在しないので 確認は難しいかも知れません


そんな変わり種のパーツ

適合するかどうかの確認は必須でございます

作業中に「合わないよ!!」という事態を生じたらDラーは儲かりません

以前のシフトロッド交換時に凝りた経験から Yさん以下整備スタッフは慎重に構え

我が家のパッソの処置に臨むようになりました


ところでリビルト品がお得です

説明によるとリビルトでも消耗部分は新品に置き換えたりして使用上は何ら問題が無く

新品のパーツ類を個々組み合わせて作業するより リビルト一式の方が作業は楽になり

しいては技術料を抑えることに繋がり お得ですと教えられ

年内中に手当てしてあげようという 新たな目標が出来ました
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今回の点検で

エンジンオイル（５W－３０）・エアコン用エアフィルターなど

消耗や劣化が見られるモノは交換して頂き タイヤのローテーションなどもお願いしました


それと

今回新たにやって頂いた処置のクリーンコート

項目欄にそう書かれていたんですが 早い話しが撥水ポリマー洗車のようで

通常価格がMクラスのクルマで￥３,２４０

効果は２～３か月程度

昨日は点検と併せてお得な半額でしたので GSでの手洗い洗車とほぼ同じ料金

それを思えば上等で

ガラスコートとは別物ですがイイ感じです





でもねぇ

天気予報どおり深夜から雨

しかも今朝は土砂降り

その中を家内が運転して行きました


そうそう

本物のガラスコートは高いですね

しかもコートの施工直後って塗面に定着するまで「水」はご法度なんだそうです

インテに施したガラスコートではデントリペア作業と併せ１週間屋内保管でした

雨に濡れないように・・・洗車も避け・・・定着を待つ

これって意外と知られていないのかも