痛風おやじのブログ一覧

我が家の初代パッソ

トランスミッションがマニュアル

エアコンの仕様までマニュアル

旧車の仲間入り・・・(；´艸｀)




大衆車。。。廉価な中古車をこよなく愛し

高級車に縁が無いまま暮らしてきたワタシにとって

エアコンは付いてるだけで・・・満足

最近はどのクルマでも至れり尽くせりの豪華さに

感動すら覚えます


エアコンの付いてるパッソで満足はしているものの

エアコン動作時の走りには不満を感じることもありまして

その不満というのは


① 燃費の悪化

② パワーダウン


特にゴーストップの多い街中でエアコンをオンで走らせると

①と②が気になってきます

クルマとエアコンの構造を考えれば

理屈として 諦め・割り切るべきでしょうか・・・



今日の午後

家内の実家に義姉・兄達が集結する約束でしたので

主賓を乗せて出掛けました

ワタシ一人の時はエアコンをオフにしますが

家内が同乗すれば・・・当然オンです

助手席では感じにくいかも知れませんが 運転する立場になりますと

エアコン動作時のパワーダウンを感じてしまいます


・・・ワタシの感覚・・・まだ鈍ってない？・・・


なので

今日は 常用する回転域を５００ｒｐｍほど上げて走らせ

１～３速をメインに・・・走行時は４０００～２０００ｒｐｍ（自分一人なら ５０００～３０００ｒｐｍ）

前方が空いて流れがスムーズになれば４速に放り込みますが

５速なんてあったの？って感じでございます

なので燃費は無視

まぁー １か月に４００ｋｍにも届かない走行距離

燃費よりドライバビリティを優先させ

楽しく走らせたいと思っております


インテぐらいになるとエアコン動作時のパワーダウンは僅かな感じですが

小排気量のMT車はクラッチミートでも神経を使うぐらいに感じます

でも

この神経を集中させる面倒ってのが・・・快感

クルマを操っているという気持ちにさせてくれます

要は

クルマのパワーに関係なく（速さも度外視） 考え方次第で運転は楽しめると

しみじみ感じた今日の午後


・・・半分は負け惜しみ・・・