痛風おやじのブログ一覧

今日

スズキのお店に出掛けて新型スイフトスポーツを試乗しようと思いながら

野暮用のため出来ずじまい・・・

で

先月２３日に店頭で展示車を見たときに頂いたカタログ

今朝 トイレで奮闘しながら そのカタログを見ていました

何気なくギア比の項目でMTとATを比べていたら

「お・・・おおおっ!! ６ATの方がイイかも・・・」

そう思ったんです

トイレを出て手を洗い

さっさと「エンジン回転数と速度」の計算をしてみました


ZC３３S 新型スイフトスポーツ

↓６速MT 前にも掲載したマニュアル



↓６速AT 高速域のエンジン回転数に注目



エンジン特性とATのギア比のマッチングはイイと感じました

CVTのスムーズな加速フィーリングは無いものの

スポーティなダイレクト感を得られ

低中速の加速はもちろん良く

高速域の回転数を抑えられる分 高速巡行なら静かさや燃費はMTより勝り

パドルシフト操作でも Dレンジのまんまでも

MTのシフトチェンジに費やすロスが少ない分

MTよりも速く走らせることが出来るのでは？

そんな気がしてきました

車重の２０ｋｇ増加のハンデはありますが

その程度の重量増なら分かり難いのではないでしょうか

そこで見つけた

両車の比較試乗の動画



どちらが速いというコメントは敢えて避けているようですが

ATモデルの印象が分かります



新型スイフトスポーツ

お店での試乗車はMTが多いかも知れませんけれど

もしAT仕様の試乗車が運良く用意されていれば

AT限定免許の方でも試乗して損は無いと思います

クルマの価値は燃費・利便性なんだという方は・・・ご遠慮された方が宜しいかも知れませんが



ワタシはスズキのクルマを買った経験も無く

個人的に何にも繋がりなどはございませんが

安くて個性的で昔を思い出させてくれるクルマが少ない昨今

他社も頑張って欲しいという思いがあるので

スズキを度々取り上げております