痛風おやじのブログ一覧

今朝の名古屋の最低気温は２．５℃だそうですが

この気温よりも寒く感じました

まぁーこの程度で寒いと言ったら

寒冷地にお住いの方から笑われてしまうかも知れませんね

で

１１時３０分に出掛けるため

パッソに乗り込んでキーを差し込み

スタートの手前でカシャ↓



ちなみに

名古屋の１１時の気温は８．２℃

冷却水の温度とほぼ同じ感じ

とは言っても

場所の違いや機器の精度誤差もあるので

大体の目安です


話しは飛んで

昔の話しになりますが

仕事で冬季に熊本へ出張したとき

暇が出来たのでレンタカーを借りて阿蘇山へ向かいました

借りたクルマはトヨタ・スターレット

ＫＰ６１前期型の廉価なキャブレター式

・・・めっちゃ古いでしょ

阿蘇の麓の安宿に一泊したんですが

翌日チェックアウトする時間で氷点下

バッグを助手席に置きスターレットを走らせようと

チョークを引いてキーを捻ると

ルゥルゥルゥルゥ・・・プスッ (・・？)

３～４回やってもエンジンはかからず

このまま繰り返したらバッテリーあがりは確実

しばし思案

側溝を見ると湯気が立ち上ってましたので

「温泉のお湯？」

ボンネットを開けた状態にして

バッグからタオルを取りだし側溝へ行き

お湯にタオルを浸して

そのままキャブレター周りにペタッ

それを２～３回繰り返し温まったところで（・・・ワタシの身体は冷え冷え）

エンジンを再始動

ルゥルゥルゥルゥ・・・ブルン ボボボボボ

エンジンがかかってくれました

温泉の成分は人の身体に有効でも

エンジン周りに影響を与えたかどうかは？


・・・・・・・・・


今のクルマはキャブレターなんてモノは用いておらず電子制御

レンタカー業界だって クルマの管理は当時より徹底しているでしょうから

↑のようなアクシデントは杞憂ですね・・・多分

ただ

個人用のおクルマで

ソレックスやウェーバーなどキャブレター仕様の旧車を手に入れたばかりの方

メカに詳しい方は別として 憧れのみで手に入れた方

寒冷地に行って宿泊されるときは翌朝のエンジン始動で焦らないよう

バッテリーの余力とか エンジオイルの粘度とか

寒冷地対策を講じられますよう

ご忠告申し上げます

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これって旧車に限らず いまのクルマでもメンテの基本だから

余計なお世話でしたね ＼(_ _*)m(_ _)m(*_ _)／