痛風おやじのブログ一覧

今朝の名古屋

最低気温が０．５℃（アメダスより）

今日時点で この冬一番の冷え込み

内陸郊外では氷点下でございます

およそ日の出直前頃に気温は最も低くなるんですが

その時間にクルマでお出掛けされる方もいますね

今日は土曜日

お仕事の方もいらっしゃるでしょう...誠にご苦労様です

ところで

いまのクルマはアイドリング状態での暖機運転は不要とも言われていて

エンジンをかけてそのままごく普通に走行しても全く支障はなく

ノープロブレム


年寄りのワタシは...「楽ちんになって有難いなぁ～」


で

表題の暖機運転ですが

旧車はそれを省こうにもエンジンが温まるまでは

ラフなクラッチミートをすればエンストしたり ギクシャクしたり

なので 暖機運転はある意味で避けがたく

普段の走行になるまで 神経を使いながら・・・我慢


前にも綴りましたが ＥＦＩとか ＥＧＩとか その他の電子制御式ガソリン噴射システム

ツィンカムも惚れましたが このシステム搭載車には憧れました

そうそう

当時のFR車は エンジン縦置きで クーリングファンは電動式と違い機械式

どんなに寒くてもエンジン始動とともに 回転するので

ワタシなんざトランクにつんである潰した段ボール板をフロントグリル前に挟み込んで

水温計の針が上がり始めるまで 引いたチョークと段ボール板はそのまんま

段ボールを取り忘れ走らせたヘマもやらかしました・・・大した影響は無くむしろイイぐらい

で

今から思うとアホと思えるそういった動作と合わせて身体も体操のように動かし

クルマも身も心も暖機運転


それに加え

離れた場所で近くに民家が少ない月極めの青空駐車場ですと

フロントガラス面は霜や氷結によって前が見えなくなってることが多いです

ですが 離れているので それを取り除く手立てが限られますよね

とは言え 取り除かないと前が見えない

下手に水っぽいウォッシャー液をかけたら・・・液は凍って・・・余計手間取ります

かといって 熱いお湯もご法度

ガラス霜取りスクレーバーで優しく扱い デフロスター・デフォッガーでガラスを温め

視界確保に努めたものです


冬季の寒い朝や夜の運転開始時には

これら諸々の儀式的行動をする時間が必要でした

当時のワタシは気が短くせっかち

しかも朝の出勤などギリギリまで寝てますので

暖機運転なんて「関係ねぇーよ!!」と

言いながら走らせることも多かったのも事実で

講釈述べるほどの真面目さは当時ありませんでしたが

とにかく温まるまでギクシャクした走りで

閉口したもんです


当時のバッテリーは寒さに弱かったですよ

古くなったタオルなどを適当な大きさに巻き付けて

弱らせないように工夫したり

そんな他愛も無いことでも「俺は君たちとは違うんだよ～」と悦に入って楽しかったなぁ～


マジで嫌味な年寄りのワタシ


話しがパッチワークみたいになって・・・m(･ω･m)ｿｰﾘｨ

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今朝の気温を見ていたら

そんな どうでもいいことを思い出してしまいました