痛風おやじのブログ一覧

諸元表・・・カタログの最後の方に綴られています

老眼鏡をかけないと・・・見辛い

でも・・・なんとか老眼鏡無しでも読めるワタシ


で

整備など諸事情により

Dラーで待たされるときってあるじゃーないですか

暇を持て余すようなとき

店内に置かれているカタログを手に取って拝見します

偏屈なワタシは

カタログの最後のページから開き

諸元表＆装備一覧表をじっくりと見て...お終い

・・・「素敵な画像...見ないの？」

歯が浮きそうな美辞麗句・自画自賛・意味不明のフレーズ

正直申し上げて...関心が湧きません

せいぜい見て・読むとすれば...技術面の解説ぐらいでしょうか

・・・・・・

話しを戻して

カローラスポーツの諸元表から

車重...ホイールベース...トレッド幅...サスペンション構造...タイヤサイズ

加えてTNGAのモデル

これだけを見れば...乗り味が想像出来ます

自動車評論諸氏...クルマ好きな方々のインプレ

想像どおり

で

エンジン特性・・・ハイブリッドモデルはともかくガソリンモデルの１．２ L のターボ仕様ですが

６MT仕様を設け...スポーツという言葉を用いるならば

せめて １．４～１．５ L のターボ に出来なかったのかな？と疑問を抱きます

と同時にこのエンジンならパッソに転用してスポーツモデル出して欲しいなぁー


まぁー カローラスポーツ...TNGAのフレームに既成のエンジン流用が手っ取り早いですから

販売戦略上のコストアップ抑制とか...上部から開発・設計の時点で指示されたのかも

まぁー ワタシの知るところではないんですけど


クルマ好きの若者にアピールしたいカローラスポーツ

そういうコンセプトで振り返れば

この動力性能に若者が満足するのかな？

・
・
・

パッソの車検整備をしていただいた馴染みのDラー

受付嬢のSちゃんから「私 i MTを買いました!!」と話してくれましたので

彼女の許可が得られれば...納車後に拝見・同乗させて頂きたいと思い

この暑さ...ひきこもってチョイチョイと↓を作り



(*・ω・)(*-ω-)ウンウン♪


８６（後期）と特性の違いが分かりますよね


カローラスポーツのMT

ゆったりと流すラグジュアリー仕様って感じかな？

Sちゃんの愛車として納車されてから

是非とも確かめたいものだと思っております

が

・・・「おやじさん...ごめんなさい」と断られるでしょう・・・Maybe