痛風おやじのブログ一覧

今日...いつもお世話になっているDラーで

タイトルの処置・交換作業をして貰いました

…必要なパーツはあらかじめ用意済み



クルマに詳しく...自宅での作業環境が整い...体力・気力があれば…ＤＩＹで済ませられる類でしょう

ワタシは悲しいかな...全ての点が欠落...だからお店任せ


Yさんの指示を受けた整備のT君（ベテランです）がサクサクと作業を済ませ

午後３時に電話をしたら作業は完了とのこと

代車のプリウスを駆ってDラーへ


作業概要の説明をT君から受けて

↓作業済み







料金をU君に手渡すと

パッソを出入り口までスイスイと移動させていたSちゃんがコーヒーを運んで来たので

「Sちゃん...カローラスポーツのMT（９月に彼女の元へ納車）と比べて...違いはどう？」と尋ねたら

「パッソのクラッチペダルって重いと感じました...それにカローラよりもシフトフィールがタイトです」

こんな会話が女性と出来るなんて。。。滅多にないです

忙しいSちゃんは持ち場に戻りましたが

機会があれば...彼女の愛車カローラスポーツのMTに乗せて貰おうと思っております

・
・
・

お店を後にして...パッソを３０分程走らせ...動作や感触を確認

サイドブレーキの効き・フィーリングはグッド

リアが路面の凸凹を通過するときのショック・・・角が取れてマイルドになった感じ

タイヤのエアーを補充してくれたようで...ざらついた路面の様子が車内に伝わり

勇ましいエンジン・排気音が車内を満たし（３０００回転±１０００回転）

改めてプリウスの優しい乗り心地・静かさに感心しました




そんなスパルタンな我が家のパッソですが

運転しているという実感が得られるのはワタシにとって大きな魅力

・・・

自宅玄関先へ駐車する際

狭い我が家＆少人数世帯ではパッソのサイズが相応しいと感じながら

「このサイズの小型車（除く軽）でMTって。。。少ないよなぁー」と

呟いてしまいました